Das pakistanische Außenministerium erklärte, während die Grenzübergänge zu Iran weiterhin geschlossen sind, das Land halte sich an alle einschlägigen Sanktionsregime und werde dies auch weiterhin tun. Ministeriumssprecher Sajjad Haider Khan vertrat diese Position am Freitag, 23. Oktober 2026, bei der wöchentlichen Pressekonferenz in Islamabad auf die Frage nach der Rolle amerikanischen Drucks bei den Grenzschließungen und sagte, er habe keine direkte Kenntnis vom aktuellen Zustand der Übergänge.
Der Sprecher sagte zudem, Islamabad schätze die strategische Zusammenarbeit mit den USA und stehe als Vermittler mit Washington und Teheran in Kontakt. Er rief beide Seiten auf, an der Absichtserklärung von Islamabad festzuhalten.
Die Übergänge Taftan und Rimdan
Die Übergänge Taftan und Gabd-Rimdan sind seit dem 17. Oktober geschlossen. Die Behörden der pakistanischen Provinz Belutschistan nannten Sicherheitsbedenken und die Bekämpfung des Schmuggels als Grund; Esmaeil Baghaei, Sprecher des Außenministeriums der Islamischen Republik, sprach von „technischen Problemen“ auf pakistanischer Seite. Der Übergang Gabd-Rimdan wurde am Mittwoch, 21. Oktober, nur für Exporte verderblicher pakistanischer Waren wieder geöffnet; die Einfuhr von Flüssiggas aus Iran bleibt gestoppt. Nach Angaben des pakistanischen Flüssiggasverbands importierte das Land täglich rund 7.000 Tonnen Flüssiggas aus Iran. Hunderte Lastwagen stecken auf beiden Seiten der Grenze fest.
Irak und Türkei
An der Westgrenze wurde der Übergang Chazabeh-Sheeb auf Anordnung des irakischen Ministerpräsidenten Ali al-Zaidi geschlossen. Regierungssprecher Haidar al-Aboudi begründete dies mit fehlender technischer Bereitschaft des Übergangs, Regierungsberater Abdulamir Taiban sagte, Ziel sei es, die Einfuhr von Drogen und Falschgeld zu verhindern. Die Nachrichtenagentur AFP berichtete unter Berufung auf irakische Quellen, Washington habe Bagdad aufgefordert, nur zwei Übergänge zu Iran offen zu halten. Am Übergang Bazargan, Irans wichtigstem Tor in die Türkei und nach Europa, warten Lastwagen bis zu 20 Tage; die Türkei lässt täglich nur 200 bis 300 iranische Lastwagen passieren.
Diese Enge kommt zu einer Zeit, in der nach Angaben von Massud Pezeshkian die Seeblockade den Handel über die südlichen Häfen zum Erliegen gebracht hat, über die 75 bis 80 Prozent des iranischen Handels liefen. Auch Mohsen Rezaei, Sekretär des Obersten Nationalen Sicherheitsrats der Islamischen Republik, hat eingeräumt, dass die Familien den Preis für die anhaltende Blockade zahlen. Das Ergebnis der kriegstreiberischen Politik des Regimes zeigt sich nun bei den Preisen für Lebensmittel, Mieten und Flüssiggas auf den Tischen der Iraner.
Mit geschlossener See und enger werdenden Landgrenzen schließen sich Irans Handelswege für die Islamische Republik einer nach dem anderen.
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