Ruim drie weken nadat de Amerikaanse sancties tegen 27 in Iran actieve luchtvaartmaatschappijen van kracht werden, krijgen Iraanse passagiers te maken met geannuleerde vluchten, routes met meerdere etappes en tickets die vele malen duurder zijn. Een reis van Teheran naar Dubai die eind Shahrivar (half september) minder dan drie uur duurde en waarvoor een ticket 100 tot 200 dollar kostte, duurt nu tot 18 uur en kost meer dan 1.000 dollar.
Majid Hosseininejad, oprichter van de reisgroep Alibaba, heeft gezegd dat ongeveer 20 procent van de vluchten vanuit Iran naar internationale bestemmingen is stilgelegd en dat de ticketverkoop en de inkomsten van de luchtvaartmaatschappijen zijn gedaald.
Welke routes zijn gesloten
De Verenigde Staten hadden buitenlandse bedrijven gevraagd uiterlijk 23 september 2026 te stoppen met het verlenen van diensten aan Iraanse luchtvaartmaatschappijen en dreigden luchthavens, brandstofleveranciers en grondafhandelaars met secundaire sancties en uitsluiting van het Amerikaanse financiële systeem. Daarna schortten de Verenigde Arabische Emiraten, de Republiek Azerbeidzjan en Georgië de vluchten van Iraanse maatschappijen op, kwamen de vluchten naar Muscat en Bagdad stil te liggen en werd een aantal vluchten naar Turkije geannuleerd. Op 24 september keerde een vlucht Teheran–Dushanbe halverwege om, nadat Turkmenistan geen toestemming gaf voor doorvlucht door zijn luchtruim.
Vluchten naar Moskou, Najaf, Istanbul, Jerevan en Guangzhou worden nog uitgevoerd. Het bureau voor economische zaken van het ministerie van Buitenlandse Zaken van de Islamitische Republiek maakte op 11 oktober slechts bekend dat de inspanningen om Iraanse vluchten naar andere landen te vergemakkelijken doorgaan.
De kosten van oorlogsstokerij voor passagiers
Deze sancties maken deel uit van een "operatie voor economische uitsluiting" die de Verenigde Staten in Mordad (juli-augustus) startten om de laatste verbindingen van de economie van de Islamitische Republiek met de wereld te sluiten; de operatie omvat ook sancties tegen banken en wisselkantoren die aan de Islamitische Republiek verbonden zijn. Iraanse luchtvaartmaatschappijen, vooral Mahan, worden al jaren gebruikt om personeel en materieel van de Revolutionaire Garde te verplaatsen, en de oorlog van de Islamitische Republiek met Amerika en Israël had de meeste buitenlandse maatschappijen al vóór deze sancties uit het Iraanse luchtruim verdreven.
De last van deze isolatie drukt nu op Iraniërs die reizen voor medische behandeling, werk of een bezoek aan familie. Een in Illinois wonende Iraniër die naar Iran reist voor de behandeling van een zieke moeder, moet nu via Istanbul reizen en uren of dagen wachten; een andere Iraniër die tussen Iran en Oman werkt, heeft gezegd dat de reis Muscat–Teheran vele malen langer en duurder is geworden en dat het onduidelijk is wanneer de situatie verandert. Tegelijkertijd meldt de Wereldbank dat dit jaar nog eens miljoenen Iraniërs onder de armoedegrens worden gedrukt.
Een reis van drie uur van Teheran naar Dubai met een ticket van 100 dollar is nu een reis van 18 uur die meer dan 1.000 dollar kost.
Reacties
Nog geen reacties. Wees de eerste.