Plus de trois semaines après l'entrée en vigueur des sanctions américaines visant 27 compagnies aériennes opérant en Iran, les passagers iraniens font face à des vols annulés, des itinéraires à plusieurs escales et des billets bien plus chers. Un trajet de Téhéran à Dubaï qui durait moins de trois heures fin Shahrivar (mi-septembre), pour un billet de 100 à 200 dollars, prend désormais jusqu'à 18 heures et coûte plus de 1 000 dollars.
Majid Hosseininejad, fondateur du groupe de voyage Alibaba, a déclaré qu'environ 20 % des vols au départ de l'Iran vers des destinations internationales ont été suspendus et que les ventes de billets et les revenus des compagnies aériennes ont diminué.
Quelles routes ont été fermées
Les États-Unis avaient demandé aux entreprises étrangères de cesser de fournir des services aux compagnies aériennes iraniennes avant le 23 septembre 2026, et avaient menacé les aéroports, les fournisseurs de carburant et les sociétés d'assistance au sol de sanctions secondaires et de la perte de l'accès au système financier américain. Ensuite, les Émirats arabes unis, la République d'Azerbaïdjan et la Géorgie ont suspendu les vols des compagnies iraniennes, les vols vers Mascate et Bagdad ont cessé et plusieurs vols vers la Turquie ont été annulés. Le 24 septembre, un vol Téhéran-Douchanbé a fait demi-tour en cours de route après que le Turkménistan a refusé le survol de son espace aérien.
Les vols vers Moscou, Nadjaf, Istanbul, Erevan et Canton sont toujours assurés. Le 11 octobre, le bureau des affaires économiques du ministère des Affaires étrangères de la République islamique s'est contenté d'annoncer que les efforts pour faciliter les vols iraniens vers d'autres pays se poursuivent.
Le coût de l'escalade guerrière pour les passagers
Ces sanctions s'inscrivent dans une « opération d'exclusion économique » lancée par les États-Unis en Mordad (juillet-août) pour couper les derniers liens de l'économie de la République islamique avec le monde ; l'opération comprend aussi des sanctions contre des banques et des bureaux de change liés à la République islamique. Les compagnies aériennes iraniennes, en particulier Mahan, servent depuis des années à transporter du personnel et du matériel des Gardiens de la Révolution (CGRI), et la guerre de la République islamique avec l'Amérique et Israël avait déjà chassé la plupart des compagnies étrangères du ciel iranien avant ces sanctions.
Le poids de cet isolement pèse désormais sur les Iraniens qui voyagent pour se soigner, travailler ou voir leur famille. Un Iranien résidant dans l'Illinois qui se rend en Iran pour les soins d'une mère malade doit désormais passer par Istanbul et attendre des heures ou des jours ; un autre Iranien qui travaille entre l'Iran et Oman a déclaré que le trajet Mascate-Téhéran est devenu beaucoup plus long et plus cher et qu'on ne sait pas quand la situation changera. Dans le même temps, la Banque mondiale a annoncé que des millions d'autres Iraniens sont poussés sous le seuil de pauvreté cette année.
Un voyage de trois heures de Téhéran à Dubaï avec un billet à 100 dollars est désormais un trajet de 18 heures coûtant plus de mille dollars.
Commentaires
Aucun commentaire pour l'instant. Soyez le premier.