半年内一万人死于车祸，工业部长却要求推迟汽车安全标准

伊朗历1405年上半年（2026年3月21日至9月22日），伊朗交通事故造成10,357人死亡，224,220名伤者被转送法医机构。这些数据公布之际，伊斯兰共和国工业、矿业和贸易部长穆罕默德·阿塔巴克于11月6日周五要求将新的汽车安全标准至少推迟一年实施。

据伊斯兰共和国法医组织统计，死亡人数与去年同期（10,401人）相比仅下降0.4%，而受伤人数增加了10.8%。死者中有18%，即1,868人，是18至24岁的年轻人；另有455名10岁及以下儿童在事故中丧生。

四年七万八千人死亡

交通事故死亡人数从伊朗历1400年（2021—22年）的16,778人升至1401年的19,490人和1402年的20,045人，1403年和1404年也一直高于19,000人。1401年至1404年四年间死亡总数达78,510人。

人口与伊朗相近的土耳其，据其统计局数据，2025年道路死亡人数约为6,000人，不到伊朗的三分之一。伊斯兰共和国交警估计，交通事故造成的经济损失相当于国内生产总值的7%至8%。

工业部长要求推迟的信函

穆罕默德·阿塔巴克在致第一副总统穆罕默德·礼萨·阿雷夫的信中，以外汇困难、“紧急状况”以及车企无力投资重新设计平台为由，要求将把汽车安全要求从85项增至122项的新标准至少推迟一年。他还要求推迟燃油消耗标准。

交警负责人帖木儿·侯赛尼此前曾表示，国产汽车安全性低是道路死亡的原因之一，仅靠提高罚款并不足够。与此相反，确定国家利益委员会成员穆斯塔法·米尔萨利姆11月8日周日将死亡归咎于驾驶不当，并称批评国产汽车质量是对车企的“毫无根据的指控”。

法医组织称，从伊朗历1400年初（2021年3月）至2026年9月底，已有超过10万人死于交通事故，逾200万人受伤。

在每年近两万伊朗人死于道路之际，伊斯兰共和国工业部长却要求推迟汽车安全标准。