Los accidentes de tráfico mataron a 10.357 personas en Irán en el primer semestre del año iraní 1405 (del 21 de marzo al 22 de septiembre de 2026), y 224.220 heridos fueron remitidos a medicina forense. Las cifras se publicaron mientras Mohammad Atabak, ministro de Industria, Minas y Comercio de la República Islámica, pedía el viernes 6 de noviembre aplazar al menos un año la aplicación de las nuevas normas de seguridad de los vehículos.
Según la Organización de Medicina Forense de la República Islámica, el número de muertos solo bajó un 0,4 % respecto al mismo periodo del año anterior (10.401), mientras que el de heridos aumentó un 10,8 %. El 18 % de los fallecidos, 1.868 personas, eran jóvenes de 18 a 24 años, y 455 niños de 10 años o menos también murieron en estos accidentes.
78.000 muertos en cuatro años
Los muertos en carretera pasaron de 16.778 en el año iraní 1400 (2021-22) a 19.490 en 1401 y 20.045 en 1402, y se mantuvieron por encima de 19.000 en 1403 y 1404. El total de los cuatro años de 1401 a 1404 asciende a 78.510.
Turquía, con una población cercana a la de Irán, registró unos 6.000 muertos en carretera en 2025 según su instituto de estadística, menos de un tercio que Irán. La policía de tráfico de la República Islámica estima el coste económico de los accidentes entre el 7 % y el 8 % del PIB.
La carta del ministro de Industria para aplazar las normas
En una carta a Mohammad Reza Aref, vicepresidente primero, Mohammad Atabak alegó problemas cambiarios, «condiciones de emergencia» y la incapacidad de los fabricantes para invertir en rediseñar sus plataformas, y pidió que las nuevas normas, que elevan de 85 a 122 los requisitos de seguridad de los vehículos, se retrasen al menos un año. También pidió aplazar las normas de consumo de combustible.
Teymour Hosseini, jefe de la policía de tráfico, había calificado antes la baja seguridad de los coches nacionales como una de las causas de las muertes en carretera y dijo que subir las multas no basta. En cambio, Mostafa Mirsalim, miembro del Consejo de Discernimiento, atribuyó el domingo 8 de noviembre las muertes a la mala conducción y calificó las críticas a la calidad de los coches nacionales de «acusación sin fundamento» contra los fabricantes.
La Organización de Medicina Forense afirma que desde el inicio del año iraní 1400 (marzo de 2021) hasta finales de septiembre de 2026 más de 100.000 personas murieron en accidentes y más de dos millones resultaron heridas.
Mientras casi 20.000 iraníes mueren cada año en las carreteras, el ministro de Industria de la República Islámica pide aplazar las normas de seguridad de los vehículos.
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