10.000 Verkehrstote in sechs Monaten – Industrieminister will Sicherheitsnormen für Autos aufschieben

Verkehrsunfälle haben in Iran im ersten Halbjahr des iranischen Jahres 1405 (21. März bis 22. September 2026) 10.357 Menschen getötet; 224.220 Verletzte wurden an die Rechtsmedizin überwiesen. Die Zahlen wurden veröffentlicht, während Mohammad Atabak, Minister für Industrie, Bergbau und Handel der Islamischen Republik, am Freitag, 6. November, forderte, die neuen Fahrzeugsicherheitsnormen um mindestens ein Jahr zu verschieben.

Nach Angaben der Rechtsmedizinischen Organisation der Islamischen Republik sank die Zahl der Toten gegenüber dem Vorjahreszeitraum (10.401) nur um 0,4 Prozent, während die Zahl der Verletzten um 10,8 Prozent stieg. 18 Prozent der Toten, 1.868 Menschen, waren junge Leute zwischen 18 und 24 Jahren; außerdem kamen 455 Kinder im Alter von 10 Jahren oder jünger ums Leben.

78.000 Tote in vier Jahren

Die Zahl der Verkehrstoten stieg von 16.778 im iranischen Jahr 1400 (2021/22) auf 19.490 im Jahr 1401 und 20.045 im Jahr 1402 und blieb 1403 und 1404 über 19.000. Für die vier Jahre 1401 bis 1404 ergibt sich eine Summe von 78.510.

Die Türkei mit einer ähnlich großen Bevölkerung wie Iran verzeichnete laut ihrem Statistikamt 2025 rund 6.000 Verkehrstote – weniger als ein Drittel der iranischen Zahl. Die Verkehrspolizei der Islamischen Republik schätzt die wirtschaftlichen Kosten der Unfälle auf 7 bis 8 Prozent des Bruttoinlandsprodukts.

Der Brief des Industrieministers

In einem Brief an den Ersten Vizepräsidenten Mohammad Reza Aref verwies Mohammad Atabak auf Devisenprobleme, „Notstandsbedingungen“ und die Unfähigkeit der Autohersteller, in die Neuentwicklung ihrer Plattformen zu investieren. Er forderte, die neuen Normen, die die Zahl der Sicherheitsanforderungen an Fahrzeuge von 85 auf 122 erhöhen, um mindestens ein Jahr zu verschieben. Auch die Verbrauchsnormen sollen aufgeschoben werden.

Teymour Hosseini, Chef der Verkehrspolizei, hatte zuvor die geringe Sicherheit im Inland gebauter Autos als eine Ursache der Verkehrstoten bezeichnet und gesagt, höhere Bußgelder allein reichten nicht. Mostafa Mirsalim, Mitglied des Schlichtungsrats, machte dagegen am Sonntag, 8. November, falsches Fahrverhalten für die Todesfälle verantwortlich und nannte Kritik an der Qualität der heimischen Autos eine „haltlose Anschuldigung“ gegen die Hersteller.

Die Rechtsmedizinische Organisation erklärt, vom Beginn des iranischen Jahres 1400 (März 2021) bis Ende September 2026 seien mehr als 100.000 Menschen bei Unfällen getötet und mehr als zwei Millionen verletzt worden.

Während jedes Jahr fast 20.000 Iraner auf den Straßen sterben, will der Industrieminister der Islamischen Republik die Sicherheitsnormen für Autos aufschieben.