È stato pubblicato un aggiornamento più recente di questa notizia: Stretto di Hormuz: affonda la portarinfuse Cape Dao, la terza nave persa dall'inizio della guerra
La marina del Corpo dei Guardiani della Rivoluzione islamica (IRGC) ha sostenuto nella mattinata di mercoledì 14 ottobre 2026 che una portacontainer con oltre 2.500 container ha preso fuoco ed è affondata nelle acque a sud dello Stretto di Hormuz dopo aver urtato una mina marina. È la prima volta dall'inizio della guerra che la Repubblica islamica riferisce dell'affondamento di una nave per l'urto con una mina.
Nel suo comunicato l'IRGC non ha indicato il nome della nave, la bandiera né la sorte dell'equipaggio, limitandosi a dire che la nave transitava lungo una rotta «non autorizzata e ad alto rischio». L'IRGC ha inoltre avvertito le imbarcazioni locali e i pescatori di fare attenzione ai container che galleggiano in acqua. Fino a diverse ore dopo l'affermazione, nessuna fonte indipendente aveva confermato l'affondamento e l'organizzazione britannica per le operazioni commerciali marittime (UKMTO) non aveva pubblicato alcun rapporto in merito.
Le mine nello Stretto di Hormuz e la minaccia alla navigazione
L'ammissione implicita dell'IRGC dell'esistenza di mine lungo la rotta delle navi mostra che la Repubblica islamica ha trasformato la via d'acqua internazionale dello Stretto di Hormuz in un campo minato. La Repubblica islamica ha più volte avvertito le navi di non attraversare lo stretto senza il suo permesso, mentre l'esercito americano guida le navi lungo una rotta vicina alle coste dell'Oman. Martedì 13 ottobre l'UKMTO aveva inoltre riferito dell'impatto di proiettili non identificati contro una petroliera e una portacontainer nello Stretto di Hormuz.
L'affermazione arriva sulla scia di un'ondata di attacchi alla navigazione a Hormuz. Due alti funzionari della Repubblica islamica avevano detto in precedenza che Teheran cerca, con nuove tattiche di attacco alle navi, di mantenere alto il prezzo del petrolio e di influenzare le elezioni americane. Secondo gli avvisi dell'UKMTO, dal 5 all'11 ottobre dodici navi commerciali sono state attaccate nello Stretto di Hormuz e nel Golfo Persico.
Le conseguenze per l'Iran
La chiusura dello Stretto di Hormuz e il blocco navale americano avevano già azzerato le esportazioni di greggio della Repubblica islamica. Minare una via d'acqua in cui ogni giorno lavorano pescatori e marinai iraniani delle coste meridionali mette a rischio anche la loro vita; un rischio che l'avvertimento dello stesso IRGC ai pescatori conferma.
Sostenendo che una nave è affondata per una mina, l'IRGC ha ammesso il pericolo delle mine nello Stretto di Hormuz.
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