塔夫坦和里姆丹边境口岸关闭，伊斯兰共和国与巴基斯坦的贸易陷入停顿

截至2026年10月20日星期二，伊朗与巴基斯坦之间两个主要边境口岸——锡斯坦-俾路支斯坦省的塔夫坦和加卜德-里姆丹——的货物贸易仍处于停顿状态，边境两侧的卡车和货物悬而未决。里姆丹口岸的旅客通行仍在继续，但恢复货物交换的日期尚未公布。

巴基斯坦官员称这次停运是为加强安全、打击走私而采取的临时措施。巴基斯坦已于10月17日临时关闭塔夫坦旅客口岸，并在俾路支省其他口岸实施了安全限制。然而，伊斯兰共和国外交部发言人伊斯梅尔·巴加埃将原因归结为“技术问题”和采取预防措施的必要，并表示两国正保持联系以解决问题。巴基斯坦俾路支省的一名官员称谈判有所进展，并有可能很快重新开放。

边境关闭前的卡车长龙

即使在这次停运之前，里姆丹的卡车司机就已表示要等待20至30天。巴基斯坦一侧的接待能力有限，加上要求把货物从伊朗卡车转运到巴基斯坦卡车，使通关缓慢、成本高昂；自8月起，伊朗卡车也不得在巴基斯坦境内卸货或装货。如今货主面临货物长期滞留和损失进一步扩大的风险。

陆路无法取代海路

在战争和美国海上封锁之前，伊朗对外贸易的80%以上经由沙希德·拉贾伊港和伊玛目霍梅尼港。海路关闭后，更多货物涌向公路和陆地边境，但这些通道无力取代海上贸易，巴基斯坦边境的停运又给这一本已脆弱的网络带来新的压力。由于银行问题和装载能力有限，将双边贸易额提高到每年100亿美元的既定目标也更加遥远。

这次停运恰逢美国加大对伊斯兰共和国的经济压力；华盛顿已威胁制裁与德黑兰有金融或贸易往来的国家和公司。巴基斯坦这几天正在德黑兰与华盛顿之间斡旋，而该国陆军司令阿西姆·穆尼尔周二前往德黑兰。这一局面引发的民生危机，此前已在药品和医院设备短缺中显现。

巴基斯坦边境关闭，使伊朗在海上封锁期间为数不多的陆路贸易通道之一陷于瘫痪。