Grenzübergänge Taftan und Rimdan geschlossen; Handel der Islamischen Republik mit Pakistan steht still

Der Warenhandel an den beiden wichtigsten Grenzübergängen zwischen dem Iran und Pakistan, Taftan und Gabd-Rimdan in Sistan und Belutschistan, ruhte am Dienstag, dem 20. Oktober 2026, weiterhin; Lastwagen und Ladungen auf beiden Seiten der Grenze hängen in der Schwebe. Der Reiseverkehr am Übergang Rimdan geht weiter, doch ein Termin für die Wiederaufnahme des Warenaustauschs wurde noch nicht bekannt gegeben.

Pakistanische Beamte bezeichneten den Stopp als vorübergehende Maßnahme zur Stärkung der Sicherheit und zur Bekämpfung des Schmuggels. Pakistan hatte den Personenübergang Taftan am 17. Oktober vorübergehend geschlossen und an weiteren Übergängen der Provinz Belutschistan Sicherheitsbeschränkungen verhängt. Esmail Baghai, Sprecher des Außenministeriums der Islamischen Republik, führte die Ursache dagegen auf „technische Probleme“ und die Notwendigkeit von Vorsichtsmaßnahmen zurück und sagte, beide Länder stünden zur Lösung des Problems in Kontakt. Ein Vertreter der pakistanischen Provinz Belutschistan berichtete von Fortschritten in den Gesprächen und der Möglichkeit einer baldigen Wiedereröffnung.

Lkw-Schlange vor der Schließung der Grenze

Schon vor diesem Stopp berichteten Lkw-Fahrer in Rimdan von Wartezeiten von 20 bis 30 Tagen. Die begrenzte Kapazität auf pakistanischer Seite und die Pflicht, die Fracht von iranischen auf pakistanische Lastwagen umzuladen, verlangsamten die Abfertigung und machten sie teuer; seit August durften iranische Lastwagen zudem auf pakistanischem Gebiet weder ent- noch beladen werden. Die Eigentümer der Waren müssen nun damit rechnen, dass ihre Lieferungen lange festsitzen, und mit weiteren Verlusten.

Landwege können das Meer nicht ersetzen

Vor dem Krieg und der US-Seeblockade lief mehr als 80 Prozent des iranischen Außenhandels über die Häfen Schahid Radschai und Imam Chomeini. Nach der Schließung der Seewege drängte mehr Fracht auf Straßen und Landgrenzen, doch diese Wege können den Seehandel nicht ersetzen, und der Stopp an der pakistanischen Grenze setzt dieses ohnehin brüchige Netz zusätzlich unter Druck. Das erklärte Ziel, den bilateralen Handel auf 10 Milliarden Dollar im Jahr zu steigern, ist wegen Bankproblemen und begrenzter Ladekapazität ebenfalls in weitere Ferne gerückt.

Der Stopp fällt mit einer Verschärfung des wirtschaftlichen Drucks der USA auf die Islamische Republik zusammen; Washington hat Ländern und Unternehmen mit finanziellen oder geschäftlichen Beziehungen zu Teheran mit Sanktionen gedroht. Pakistan vermittelt in diesen Tagen zwischen Teheran und Washington, und Asim Munir, der Armeechef des Landes, reiste am Dienstag nach Teheran. Die daraus folgende Existenzkrise hatte sich zuvor bereits im Mangel an Medikamenten und Krankenhausausrüstung gezeigt.

Die Schließung der pakistanischen Grenzen hat einen der wenigen verbliebenen Landwege für Irans Handel während der Seeblockade lahmgelegt.