«Управление пролива Персидского залива» — орган, который Исламская Республика создала во время войны для контроля за проходом судов через Ормузский пролив, — в заявлении в понедельник, 19 октября 2026 года, объявило, что на данный момент внесло 122 судна в список судов, которые, по его словам, «не приняли обязательств». Судам из этого чёрного списка грозят арест, конфискация или штрафы в случае прохода через Ормузский пролив.
Орган добавил, что связался ещё с более чем 40 судами: по его словам, 19 судов находятся в «переговорах», названия двух судов исключены из списка, а 30 судов будут добавлены, если не ответят. Некоторые сообщения называют общее число в 132 судна, и это расхождение пока не прояснено. Lloyd's List, специализированное издание о судоходстве, 16 октября оценивало число судов в списке в 124 после добавления 43 новых судов.
Как рос чёрный список Ормузского пролива
Исламская Республика объявила первый список 24 августа — в нём было 45 танкеров, а 3 сентября их число выросло до 56. Среди судов списка есть суда эмиратской компании ADNOC Logistics, её дочерней компании Navig8 и саудовской компании Bahri. По данным Lloyd's List, в новый список вошли и семь супертанкеров южнокорейской компании Sinokor, а такие суда, как GFS Pride, GFS Gisele и Angola Prosperity, были добавлены после того, как подверглись нападениям.
Орган также пригрозил, что любое судно, осуществляющее перегрузку грузов с судами из списка, в том числе перекачку нефти с судна на судно, само будет внесено в список. Согласно анализу издания Sea-Trade, 19 судов из списка подверглись нападениям в октябре, а не менее 14 были добавлены в список после нападения; эта закономерность показывает, что список служит скорее оправданием уже совершённых нападений, чем предварительным предупреждением.
Санкции США и последствия для судоходства
Министерство финансов США ввело санкции против этого органа в апреле текущего года, и любой платёж или сбор в его пользу может привести к блокировке активов. До войны через Ормузский пролив проходила примерно пятая часть мировой нефти и сжиженного газа. Список расширяется в то время, когда КСИР в последние дни неоднократно сообщал о столкновениях танкеров с морскими минами, а его представитель пригрозил интернет-кабелям под Ормузским проливом; в то же время CENTCOM заявляет, что 97 процентов судов прошли пролив благополучно.
Чёрным списком Ормузского пролива Исламская Республика превратила один из важнейших водных путей мира в инструмент вымогательства у международного судоходства.
Комментарии
Комментариев пока нет. Будьте первым.