Détroit d'Ormuz : les Gardiens de la Révolution annoncent l'explosion d'un second superpétrolier, sans confirmation indépendante

La Marine des Gardiens de la Révolution (IRGC) a affirmé samedi 17 octobre, pour la deuxième fois en une journée, qu'un pétrolier géant dans le détroit d'Ormuz avait heurté une mine, explosé et pris feu. Cette affirmation est intervenue quelques heures après la première de l'IRGC, concernant un superpétrolier transportant plus de deux millions de barils de pétrole, évoquée dans le précédent article de DIAR.

Selon l'IRGC, chacun des deux pétroliers transportait environ deux millions de barils de brut et tous deux empruntaient une route que la République islamique qualifie de « non autorisée ». L'IRGC prétend que le second pétrolier avait éteint ses systèmes de suivi « à l'instigation de l'armée américaine » et s'est immobilisé après l'explosion. L'IRGC n'a communiqué ni le nom des navires, ni leur pavillon, leur propriétaire, leur équipage ou l'ampleur des dégâts ; aucune source indépendante, aucun armateur ni aucun organisme maritime international n'a confirmé à ce jour que ces deux incidents avaient eu lieu.

Les affirmations de l'IRGC et la réponse du CENTCOM

Le Commandement central américain (CENTCOM) n'a pas répondu précisément à ces deux affirmations jusqu'ici, mais avait auparavant qualifié de fausses plusieurs affirmations similaires de l'IRGC. La semaine dernière, le CENTCOM a rejeté l'affirmation de l'IRGC selon laquelle le porte-conteneurs « JFS Pride » aurait heurté une mine, en disant que le navire avait coulé pendant son remorquage vers la côte. Brad Cooper, commandant du CENTCOM, a déclaré vendredi que 400 navires marchands avaient franchi le détroit en une semaine et que le détroit était sous le contrôle des États-Unis et de leurs partenaires régionaux, non de la République islamique ; il a qualifié les attaques de l'IRGC de signe de « désespoir ». Un porte-parole du CENTCOM a également déclaré samedi que 97 % des navires avaient franchi le détroit sans dommage.

Ali Azmaei, commandant de la Marine de l'IRGC, avait averti cette semaine que tout navire éteignant ses systèmes de navigation serait considéré comme « hostile ». L'armée de la République islamique avait par ailleurs annoncé jeudi et vendredi que deux autres pétroliers avaient pris feu dans le golfe d'Oman.

Effet sur le flux de pétrole et réactions

Selon les données de la société de suivi des matières premières Kpler, environ 20,8 millions de barils de pétrole ont franchi le détroit d'Ormuz le 8 octobre, mais ce chiffre est tombé à environ 2,9 millions de barils le 11 octobre. L'organisation britannique des Opérations de commerce maritime et des organismes de surveillance maritime ont signalé que la semaine dernière six navires avaient été pris pour cible en une seule journée dans le détroit ou près de celui-ci ; le chiffre le plus élevé en une journée depuis le début de la guerre.

En visite à Bagdad samedi, le ministre turc des Affaires étrangères a appelé à la liberté de navigation dans le détroit d'Ormuz et à la protection du commerce international. La Turquie est un grand importateur d'énergie.

Contexte

Depuis février dernier, après le début de la guerre des États-Unis et d'Israël contre la République islamique, l'IRGC subordonne le passage des navires par le détroit d'Ormuz à son autorisation et les États-Unis, en réponse, appliquent un blocus naval aux exportations de pétrole de la République islamique. Samedi, l'IRGC a déclaré le détroit « fermé », alors que le CENTCOM affirme que les principales voies du détroit sont ouvertes.

L'IRGC a annoncé l'explosion de deux superpétroliers dans le détroit d'Ormuz en une seule journée, mais n'a nommé aucun des navires.