Estrecho de Ormuz: la Guardia Revolucionaria informa de la explosión de un segundo superpetrolero, sin confirmación independiente

La Armada de la Guardia Revolucionaria afirmó el sábado 17 de octubre, por segunda vez en un día, que un petrolero gigante en el estrecho de Ormuz había chocado con una mina, explotado y se había incendiado. La afirmación llegó unas horas después de la primera de la Guardia Revolucionaria, sobre un superpetrolero con más de dos millones de barriles de petróleo, que se recogió en el anterior reportaje de DIAR.

Según la Guardia Revolucionaria, cada uno de los dos petroleros transportaba unos dos millones de barriles de crudo y ambos navegaban por una ruta que la República Islámica califica de «no autorizada». La Guardia Revolucionaria sostiene que el segundo petrolero había apagado sus sistemas de seguimiento «por instigación del ejército estadounidense» y se detuvo tras la explosión. La Guardia Revolucionaria no ha dado ni los nombres de los buques, ni el pabellón, el propietario, la tripulación o el alcance de los daños; ninguna fuente independiente, naviera ni organismo marítimo internacional ha confirmado hasta ahora que ocurrieran los dos incidentes.

Las afirmaciones de la Guardia Revolucionaria y la respuesta del CENTCOM

El Mando Central de Estados Unidos (CENTCOM) no ha respondido hasta ahora de forma concreta a las dos afirmaciones, pero antes había calificado de falsas varias afirmaciones similares de la Guardia Revolucionaria. La semana pasada, el CENTCOM rechazó la afirmación de la Guardia Revolucionaria sobre el choque con una mina del portacontenedores «JFS Pride», y dijo que el buque se hundió mientras era remolcado hacia la costa. Brad Cooper, comandante del CENTCOM, dijo el viernes que 400 buques comerciales han cruzado el estrecho en una semana y que el estrecho está bajo el control de Estados Unidos y sus socios regionales, no de la República Islámica; calificó los ataques de la Guardia Revolucionaria de señal de «desesperación». Un portavoz del CENTCOM dijo también el sábado que el 97 % de los buques han cruzado el estrecho sin percances.

Ali Azmaei, comandante de la Armada de la Guardia Revolucionaria, había advertido esta semana de que todo buque que apague sus sistemas de navegación será considerado «hostil». El ejército de la República Islámica había informado además el jueves y el viernes de que otros dos petroleros se habían incendiado en el golfo de Omán.

Efecto en el flujo de petróleo y reacciones

Según datos de la empresa de seguimiento de materias primas Kpler, unos 20,8 millones de barriles de petróleo cruzaron el estrecho de Ormuz el 8 de octubre, pero la cifra cayó a unos 2,9 millones de barriles el 11 de octubre. La organización británica de Operaciones de Comercio Marítimo y otros organismos de vigilancia marítima han informado de que la semana pasada seis buques fueron blanco de ataques en un solo día en el estrecho o cerca de él; la cifra más alta en un día desde el comienzo de la guerra.

El ministro de Exteriores de Turquía, de viaje en Bagdad el sábado, pidió la libertad de navegación en el estrecho de Ormuz y la protección del comercio internacional. Turquía es un gran importador de energía.

Antecedentes

Desde el pasado febrero, tras el comienzo de la guerra de Estados Unidos e Israel con la República Islámica, la Guardia Revolucionaria ha condicionado el paso de buques por el estrecho de Ormuz a su permiso y Estados Unidos, en respuesta, aplica un bloqueo naval a las exportaciones de petróleo de la República Islámica. El sábado la Guardia Revolucionaria declaró «cerrado» el estrecho, mientras que el CENTCOM dice que las rutas principales del estrecho están abiertas.

La Guardia Revolucionaria informó en un solo día de la explosión de dos superpetroleros en el estrecho de Ormuz, pero no dio el nombre de ninguno de los buques.