Straße von Hormus: Revolutionsgarde meldet Explosion eines zweiten Supertankers, ohne unabhängige Bestätigung

Die Marine der Revolutionsgarde behauptete am Samstag, dem 17. Oktober, zum zweiten Mal an einem Tag, ein riesiger Tanker in der Straße von Hormus sei auf eine Mine gelaufen, explodiert und in Brand geraten. Die Behauptung kam wenige Stunden nach der ersten der Revolutionsgarde, über einen Supertanker mit mehr als zwei Millionen Barrel Öl, die im früheren Bericht von DIAR stand.

Laut der Revolutionsgarde transportierte jeder der beiden Tanker etwa zwei Millionen Barrel Rohöl, und beide fuhren auf einer Route, die die Islamische Republik als „nicht genehmigt“ bezeichnet. Die Revolutionsgarde behauptet, der zweite Tanker habe „auf Anstiftung des amerikanischen Militärs“ seine Ortungssysteme abgeschaltet und sei nach der Explosion zum Stillstand gekommen. Die Revolutionsgarde nannte weder die Namen der Schiffe noch Flagge, Eigner, Besatzung oder das Ausmaß des Schadens; keine unabhängige Quelle, keine Reederei und keine internationale Seebehörde hat bisher bestätigt, dass sich die beiden Vorfälle ereignet haben.

Die Behauptungen der Revolutionsgarde und die Antwort von CENTCOM

Das US-Zentralkommando (CENTCOM) hat auf die beiden Behauptungen bisher nicht konkret geantwortet, hatte aber zuvor mehrere ähnliche Behauptungen der Revolutionsgarde als falsch bezeichnet. In der vergangenen Woche wies CENTCOM die Behauptung der Revolutionsgarde zurück, das Containerschiff „JFS Pride“ sei auf eine Mine gelaufen, und sagte, das Schiff sei beim Abschleppen zur Küste gesunken. CENTCOM-Kommandeur Brad Cooper sagte am Freitag, 400 Handelsschiffe seien innerhalb einer Woche durch die Meerenge gefahren, und die Meerenge stehe unter der Kontrolle der USA und ihrer regionalen Partner, nicht der Islamischen Republik; die Angriffe der Revolutionsgarde nannte er ein Zeichen von „Verzweiflung“. Ein CENTCOM-Sprecher sagte am Samstag zudem, 97 Prozent der Schiffe hätten die Meerenge unversehrt passiert.

Ali Azmai, Kommandeur der Marine der Revolutionsgarde, hatte diese Woche gewarnt, jedes Schiff, das seine Navigationssysteme abschalte, werde als „feindlich“ betrachtet. Die Armee der Islamischen Republik hatte zudem am Donnerstag und Freitag gemeldet, zwei weitere Tanker seien im Golf von Oman in Brand geraten.

Auswirkungen auf den Ölfluss und Reaktionen

Laut Daten des Rohstoff-Trackingunternehmens Kpler passierten am 8. Oktober etwa 20,8 Millionen Barrel Öl die Straße von Hormus, doch die Zahl sank am 11. Oktober auf etwa 2,9 Millionen Barrel. Die britische Organisation für maritime Handelsoperationen und Seeüberwachungsstellen haben berichtet, dass in der vergangenen Woche an einem Tag sechs Schiffe in oder nahe der Meerenge angegriffen wurden; die höchste Zahl an einem Tag seit Kriegsbeginn.

Der türkische Außenminister forderte am Samstag bei einem Besuch in Bagdad die Freiheit der Schifffahrt in der Straße von Hormus und den Schutz des internationalen Handels. Die Türkei ist ein großer Energieimporteur.

Hintergrund

Seit dem vergangenen Februar, nach Beginn des Krieges der USA und Israels gegen die Islamische Republik, macht die Revolutionsgarde die Durchfahrt von Schiffen durch die Straße von Hormus von ihrer Erlaubnis abhängig, und die USA setzen als Antwort eine Seeblockade der Ölexporte der Islamischen Republik durch. Am Samstag erklärte die Revolutionsgarde die Meerenge für „geschlossen“, während CENTCOM sagt, die Hauptrouten der Meerenge seien offen.

Die Revolutionsgarde meldete an einem Tag die Explosion zweier Supertanker in der Straße von Hormus, nannte aber keines der Schiffe beim Namen.