Hürmüz Boğazı: Devrim Muhafızları bir tankerin mayına çarptığını iddia etti, gemi saldırılarında rekor

İslam Devrim Muhafızları Ordusu (IRGC), 17 Ekim 2026 Cumartesi sabaha karşı, iki milyon varilden fazla ham petrol taşıyan bir tankerin Hürmüz Boğazı'nda deniz mayınına çarpıp patladığını ve yangın çıktığını iddia etti. IRGC'nin iddiasına göre gemi, İslam Cumhuriyeti'nin gözünde «izinsiz» olan bir güzergâhtan geçmek istiyordu. IRGC tankerin adını, bayrağını ve sahibini açıklamadı; bu haber yayımlanana kadar ABD Merkez Komutanlığı'ndan Birleşik Krallık Deniz Ticareti Operasyonları Kurumu'na (UKMTO) kadar hiçbir bağımsız kurum olayı doğrulamadı.

İddia, Hürmüz Boğazı'nda ve çevre sularda ticari gemilere yönelik saldırıların savaşın başlangıcından bu yana en yüksek düzeye ulaştığı bir haftada ortaya atıldı. BBC Verify'ın incelediği UKMTO verilerine göre 5-11 Ekim arasında 12 gemiye saldırı düzenlendi; bu, ABD ve İsrail'in İslam Cumhuriyeti ile savaşının başlangıcından bu yana tek bir haftadaki en yüksek sayı. Önceki hafta 10 gemi hedef alınmıştı ve yalnızca 11 Ekim Pazar günü altı gemiye saldırıldı. 12 Ekim'de başlayan haftada da en az dört saldırı daha bildirildi.

IRGC'nin mayın iddialarında tekrarlanan örüntü

IRGC daha önce de Umman kıyılarına yakın güzergâhtan geçen gemileri «izinsiz güzergâh» kullanmakla suçlamıştı. Bu, Basra Körfezi'ndeki Arap ülkelerinin tankerlerinin çoğunun şimdi ABD güçlerinin eşliğinde geçtiği güzergâhın ta kendisi; İslam Cumhuriyeti, gemilerin kendi denetimindeki kıyılara yakın bir güzergâhtan geçmesini istiyor.

13 Ekim Salı günü «GFS Pride» konteyner gemisi, kimliği belirsiz bir mermi isabet ettikten sonra Hürmüz Boğazı'nda battı ve 21 mürettebatın tamamı sağ salim tahliye edildi. IRGC, geminin mayına çarptığını ve «2.500 konteyner kaçak mal» taşıdığını iddia etti. ABD Merkez Komutanlığı (CENTCOM) ertesi gün IRGC'nin anlatımına «yanlış» dedi, geminin kıyıya doğru çekilirken battığını söyledi ve boğazın ana güzergâhlarının mayından temiz olduğunu vurguladı. CENTCOM daha önce de IRGC'nin Hürmüz Boğazı'na ilişkin üç iddiasını daha reddetmişti; İslam Cumhuriyeti ordusunun deniz kuvvetleri de birkaç gün önce Umman Denizi'nde bir tankerin alev aldığına dair benzer bir iddia ortaya atmış, ancak bu iddia hiçbir bağımsız doğrulama bulamamıştı.

Hürmüz Boğazı'ndan petrol akışı yeniden düştü

Kpler şirketinin ön verileri, 13 Ekim'de Hürmüz Boğazı'ndan günde yaklaşık 12,6 milyon varil petrol geçtiğini gösteriyor; bu, Eylül sonundaki 15 milyon varilin altında ve savaş öncesindeki yaklaşık 17 milyon varilin çok altında. İslam Cumhuriyeti'nin kendi petrol ihracatı da ABD'nin deniz ablukası altında fiilen durmuş durumda.

Risk analizi şirketi Orbital'ın genel müdürü Martin Kelly, İslam Cumhuriyeti'nin stratejisini değiştirdiğini ve neredeyse günlük saldırılarla gemileri durdurmaya, diğerlerini de geçmekten caydırmaya çalıştığını söylüyor. Buna karşın ABD Donanması verileri, Ekim'in ilk 10 gününde seyir yardımı alan gemi sayısının Ağustos'taki aynı döneme göre yüzde 85 daha fazla olduğunu gösteriyor. CENTCOM Komutanı Brad Cooper da kısa süre önce bir haftada 400 ticari geminin Hürmüz Boğazı'ndan geçtiğini söylemişti.

IRGC, bir tankerin patlamasını yine mayına bağladı; gemi adı vermedi, hiçbir bağımsız doğrulama yok, üstelik gemilere yönelik saldırıların rekor kırdığı bir haftada.