尽管美国与伊斯兰共和国之间的战争仍在持续、船只屡遭袭击，中东国家的原油出口在9月最后一周仍超过了战前水平。路透社于2026年10月5日（星期一）援引船舶追踪公司Kpler的初步数据报道称，该地区出口量在9月24日以及9月27日至29日达到每日1950万至2250万桶。
据路透社报道，2025年3月至2026年2月即战争爆发前，该地区原油出口平均约为每日1800万桶。截至10月1日，出口量的七日移动平均值达到每日1850万桶。这一数字包括经霍尔木兹海峡和红海运输的货物、码头出口以及在阿曼湾进行的船对船转运。截至9月30日的七天内，原油、成品油、化学品和非气态液体的总运量平均为每日2240万桶。
液化天然气也创数月新高
根据同一数据，9月驶出霍尔木兹海峡的液化天然气（LNG）货船数量达到2月以来的最高月度水平。伊朗国际电视台指出，战前每天约有125艘大型商船通过霍尔木兹海峡，这条水道承运着全球近五分之一的原油和液化天然气日供应量。
据媒体报道，在该地区出口回升之际，伊斯兰共和国自身的石油出口在美国海上封锁下实际上仍处于停滞状态。
船只每日遇袭
然而，航运面临的威胁并未减弱。据路透社报道，海事情报公司Marisks在10月3日（星期六）发布的报告中记录了霍尔木兹海峡及其周边至少七起事件。超大型油轮“卡齐马3号”于10月1日通过海峡时被一枚不明弹药击中并起火；全体船员安全撤离。
英国海上贸易行动办公室（UKMTO）也报告称，自10月2日以来，霍尔木兹海峡或亚丁湾每天至少发生一起事件。Marisks警告称，商船面临的威胁日益严重且难以预测。该公司评估认为，有证据表明，伊斯兰共和国部队可能是向预先设定的区域发射导弹，这些导弹会锁定该区域内的任何雷达目标，而不是瞄准某一艘特定船只。
伊朗邻国的石油出口已恢复至战前水平，但霍尔木兹海峡或亚丁湾每天至少有一艘船只遭到袭击。
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