Les exportations de pétrole brut des pays du Moyen-Orient ont dépassé leur niveau d'avant-guerre au cours de la dernière semaine de septembre, malgré la poursuite de la guerre entre les États-Unis et la République islamique et les attaques répétées contre des navires. L'agence Reuters a rapporté le lundi 5 octobre 2026, sur la base de données préliminaires de la société de suivi maritime Kpler, que les exportations de la région avaient atteint 19,5 à 22,5 millions de barils par jour le 24 septembre ainsi que du 27 au 29 septembre.
Selon Reuters, la moyenne des exportations de brut de la région entre mars 2025 et février 2026, c'est-à-dire avant le début de la guerre, était d'environ 18 millions de barils par jour. La moyenne mobile sur sept jours des exportations atteignait 18,5 millions de barils par jour au 1er octobre. Ce chiffre comprend les cargaisons transitant par le détroit d'Ormuz et la mer Rouge, les exportations depuis les terminaux et les transbordements de navire à navire dans le golfe d'Oman. Le total des cargaisons de brut, de produits pétroliers, de produits chimiques et de liquides non gazeux a atteint en moyenne 22,4 millions de barils par jour sur les sept jours précédant le 30 septembre.
Le GNL atteint lui aussi un sommet de plusieurs mois
Selon ces mêmes données, le nombre de cargaisons de gaz naturel liquéfié (GNL) sorties du détroit d'Ormuz en septembre a atteint son plus haut niveau mensuel depuis février. Iran International a rappelé qu'avant la guerre, environ 125 grands navires commerciaux franchissaient chaque jour le détroit d'Ormuz et que cette voie maritime acheminait près d'un cinquième de l'offre quotidienne mondiale de brut et de GNL.
La reprise des exportations de la région intervient alors que, selon les médias, les exportations de pétrole de la République islamique elle-même restent pratiquement à l'arrêt sous le blocus naval américain.
Des attaques quotidiennes contre des navires
La menace pour la navigation n'a pourtant pas diminué. Selon Reuters, la société de renseignement maritime Marisks a recensé au moins sept incidents dans le détroit d'Ormuz et ses environs dans un rapport publié le samedi 3 octobre. Le très grand pétrolier « Kazimah 3 » a été touché par un projectile non identifié alors qu'il traversait le détroit le 1er octobre et a pris feu ; tous les membres d'équipage ont quitté le navire sains et saufs.
Le centre britannique des opérations commerciales maritimes (UKMTO) a lui aussi signalé, depuis le 2 octobre, au moins un incident par jour dans le détroit d'Ormuz ou le golfe d'Aden. Marisks a averti que les navires de commerce faisaient face à une menace de jour en jour plus grave et plus imprévisible. Selon l'évaluation de la société, les éléments disponibles indiquent que les forces de la République islamique tirent probablement des missiles vers une zone prédéfinie, et que ces missiles se verrouillent sur toute cible radar dans ce périmètre plutôt que de viser un navire précis.
Les exportations de pétrole des voisins de l'Iran sont revenues à leur niveau d'avant-guerre, mais chaque jour au moins un navire est attaqué à Ormuz ou dans le golfe d'Aden.
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