Straße von Hormus: Singapur bestätigt den Untergang des Containerschiffs GFS Pride

Die Seeschifffahrts- und Hafenbehörde Singapurs hat bestätigt, dass das unter singapurischer Flagge fahrende Containerschiff GFS Pride nach dem Treffer eines Geschosses in der Straße von Hormus in Brand geriet und sank. Nach dem früheren Bericht von DIAR über den Angriff auf zwei Containerschiffe in der Straße von Hormus ist diese offizielle Bestätigung die erste offizielle Mitteilung über den Untergang eines der beiden Schiffe.

Laut der Behörde wurde die GFS Pride am Dienstag, dem 13. Oktober, von einem Geschoss getroffen, das die Struktur des Schiffes beschädigte und einen Brand auslöste; das Schiff sank schließlich. Alle 21 Besatzungsmitglieder wurden in Sicherheit gebracht, niemand wurde verletzt. Das zweite Schiff, die GFS Gisele, wurde bei einem separaten Angriff am Rumpf beschädigt, erreichte aber aus eigener Kraft einen sicheren Ankerplatz, und ihre 22 Besatzungsmitglieder sind wohlauf. Die Seeschifffahrts- und Hafenbehörde Singapurs bezeichnete die Herkunft der Geschosse als „unklar“ und sagte, auf keinem der beiden Schiffe habe sich ein singapurischer Staatsbürger befunden.

Kapazität des Schiffes und nautische Warnung

Quellen der maritimen Sicherheit gaben die Kapazität der GFS Pride mit 2.824 Standardcontainern zu zwanzig Fuß an. Auch das pakistanische Hydrographische Amt meldete in einer nautischen Warnung den Untergang des Schiffes und im Wasser treibende Container. Nach Daten der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation ist dies das zweite Schiff, das seit Kriegsbeginn in dieser Wasserstraße sinkt.

Zugleich meldeten Quellen der maritimen Sicherheit eine kritische Lage der Cape Dao, eines unter der Flagge von Antigua und Barbuda fahrenden Massengutfrachters, der zuvor von einem Geschoss getroffen worden war. Die britische Seerisikogruppe Vanguard sagte, die Bergung des Schiffes sei gescheitert und das Schiff sinke.

Behauptung der Revolutionsgarde und Taktikwechsel bei den Angriffen

Die Revolutionsgarde (IRGC) hatte zuvor behauptet, ein Containerschiff mit mehr als 2.500 Containern sei südlich der Straße von Hormus auf eine „Seemine“ gelaufen und gesunken; die IRGC nannte den Namen des Schiffes nicht, und DIAR veröffentlichte seinen Bericht über diese Behauptung. Zwei hochrangige Funktionäre der Islamischen Republik hatten zuvor ebenfalls gesagt, Teheran versuche mit neuen Taktiken für Angriffe auf Schiffe, die Ölpreise hoch zu halten und die US-Wahl am 3. November zu beeinflussen, und die Reichweite dieser Angriffe erstrecke sich auch auf den Golf von Oman und weiter entfernte Gewässer.

Das britische Zentrum für maritime Handelsoperationen (UKMTO) hatte zuvor von 15 Angriffen auf Schiffe in der Straße von Hormus vom 6. bis 14. Oktober berichtet. Das von den USA geführte Joint Maritime Information Center hält die Bedrohungsstufe in dieser Wasserstraße weiterhin bei „schwer“, eine Stufe unter der höchsten. Die USA setzen die Seeblockade der Häfen der Islamischen Republik fort.

Der Untergang der GFS Pride ist die erste offizielle Bestätigung einer Regierung für das Sinken eines Handelsschiffs in der neuen Angriffswelle in der Straße von Hormus.