Ормузский пролив: Катар экспортирует СПГ на самых старых танкерах с отключёнными системами

Катар, который до войны поставлял почти пятую часть мирового сжиженного природного газа (СПГ), для вывода своих грузов из Ормузского пролива прибегнул к самым старым танкерам своего флота и новому способу: бесшумному проходу с отключённой автоматической идентификационной системой и погашенными ходовыми огнями — под гарантией безопасности ВМС США. Перемены наступили после того, как нападения Исламской Республики на суда в Ормузе почти полностью остановили газовый экспорт страны до конца лета.

По словам более чем 24 трейдеров и чиновников, поговоривших с Bloomberg, высшие руководители QatarEnergy выбрали для этой миссии 29-летнее судно «Аль-Райян» после того, как снаряд попал в один из танкеров страны за пределами пролива. Судно несколько дней простояло в Персидском заливе и получило разрешение на выход лишь при условии, что пойдёт без системы идентификации и ходовых огней. «Аль-Райян» прошёл пролив 10 сентября и направился в порт Сохар в Омане.

Перегрузка груза в море и возвращение в Ормуз

Несколько дней спустя груз «Аль-Райяна» в море был перегружен на новый танкер «Аль-Машабия», находящийся под контролем Катара, чтобы дойти до Китая, а «Аль-Райян» вернулся в Ормуз для следующего рейса. Данные отслеживания судов также показывают, что как минимум 12 пустых газовозов, принадлежащих QatarEnergy или арендованных ею, ждут в водах рядом со страной; это признак плана Дохи увеличить экспорт, хотя нет никаких гарантий, что эти суда после погрузки смогут пройти через пролив.

Тоби Копсон, управляющий партнёр Davenport Energy в Китае, заявил, что вся экспортная модель Катара построена на проходе больших объёмов газа через Ормуз и что в краткосрочной перспективе у страны нет иного выхода, кроме как приспосабливаться. По его оценке, если Катару удастся выстроить более регулярный экспортный маршрут, одно из крупнейших узких мест мирового рынка СПГ накануне зимы будет устранено.

Нападения Исламской Республики и региональный энергетический кризис

Усилия Катара предпринимаются в то время, когда Исламская Республика расширила нападения на суда. Два высокопоставленных представителя Исламской Республики заявили на этой неделе, что Тегеран пытается удерживать цены на нефть высокими до выборов в США с помощью новой тактики нападений на суда в Ормузском проливе. Предупреждения британской организации UK Maritime Trade Operations также говорят о том, что в Ормузе и Персидском заливе за неделю мишенью стали 12 торговых судов.

Катар и сам является прямой жертвой этой войны. Шейх Тамим бин Хамад Аль Тани, эмир Катара, несколько дней назад заявил в Консультативном совете страны, что нападение Исламской Республики открыто нарушило суверенитет Катара и нарушило экспорт страны.

Фактическое закрытие Ормуза Исламской Республикой вынудило второго в мире экспортёра СПГ перевозить свои грузы тайно и на судах тридцатилетнего возраста.