5 Ekim Pazartesi ile 11 Ekim 2026 Pazar günleri arasında Hürmüz Boğazı'nda, Basra Körfezi'nde ve Umman yakınlarındaki sularda on iki ticaret gemisi saldırıya uğradı. Bu sayı, Birleşik Krallık Deniz Ticareti Operasyonları (UKMTO) uyarılarının derlenmesiyle ortaya çıkıyor ve Hürmüz Boğazı'nda denizciliğe yönelik saldırıların, ABD'nin deniz ablukasının sürmesi ve müzakerelerdeki çıkmazın ardından yeni bir zirveye ulaştığını gösteriyor.
Bu saldırıların bir kısmı geç bildirildi ve ilk tahminler sayıyı daha düşük gösteriyordu. 11 Ekim Pazar, haftanın en can yakıcı günüydü: Hürmüz Boğazı'nda ve Umman'ın Sohar Limanı'nın demir yerinde, beşi tanker biri konteyner gemisi olmak üzere altı gemi hasar gördü.
Hürmüz Boğazı'nda tankerlere yönelik saldırılar, gün gün
- 6 Ekim Salı: Hürmüz Boğazı'nda ham petrol taşıyan bir tanker kimliği belirsiz bir mermiyle vuruldu; olay iki gün sonra UKMTO'ya bildirildi ve can kaybı olmadı.
- 7 Ekim Çarşamba: Katar'daki Medinet eş-Şimal'in yaklaşık 51 deniz mili kuzeyinde bir tanker birkaç mermiyle vuruldu ve UKMTO can kaybı olduğunu bildirdi.
- 9 Ekim Cuma: Birleşik Arap Emirlikleri kıyılarına yakın bir demir yerindeki tanker saldırıya uğradı.
- 10 Ekim Cumartesi: Hürmüz Boğazı'ndan çıkmakta olan bir tanker vuruldu ve yangın çıktı; mürettebat sağ salim.
- 11 Ekim Pazar: Nikaragua bayraklı Petro Dolphin tankeri Sohar demir yerinde bir İHA ile vuruldu; Hindistan Denizcilik Bakanı'na göre 11 Hintli mürettebattan 9'u kurtarıldı, iki kişi hâlâ kayıp. Marshall Adaları bayraklı Valtera tankeri de Hürmüz Boğazı'nda kimliği belirsiz bir mermiyle vurularak alev aldı; Hindistan Dışişleri Bakanlığı, gemideki 11 Hintli mürettebatın hepsinin sağ olduğunu açıkladı.
Devrim Muhafızları (IRGC) donanması aynı gün, 750 bin varil ham petrol taşıyan bir tankerin «izinsiz rota» kullandığı için mayına çarpıp alev aldığını iddia etti. Devrim Muhafızları daha önce iki gün içinde üçüncü bir süper tanker saldırısını üstlenmişti ve seyrüsefer sistemini kapatan gemilere «düşman» demişti. Hindistan hükümeti saldırıları kınadı, ancak sorumluların adını vermedi.
Hürmüz Boğazı'ndaki tehdit seviyesi ve trafikteki düşüş
Ortak Deniz Bilgi Merkezi (JMIC), Hürmüz Boğazı'ndaki tehdit seviyesini en yüksek ikinci seviye olan «ciddi» düzeyinde tuttu ve saldırıların artık demirli gemilere de ulaştığı uyarısında bulundu. Merkez, Emirlikler'deki demir yerlerinde tankerlere ve Umman'ın güney koridorunda çıkış yapan gemilere yönelik yeni saldırı olasılığını bildirdi; bu uyarı, Sohar Limanı'nda Petro Dolphin tankerine yapılan İHA saldırısının ardından yeni bir anlam kazandı.
ABD'nin son 72 saate ilişkin verileri, Hürmüz Boğazı'ndan günde yaklaşık 29 geminin geçtiğini gösteriyor; tarihsel ortalama ise günde yaklaşık 138 gemi. ABD Merkez Komutanlığı (CENTCOM) da bu hafta, bir ABD savaş uçağının İran'daki bir limandan çıkan ve uyarıları dikkate almayan Panama bayraklı Ocean Mulika yük gemisinin kıç tarafını vurduğunu ve geminin tahrik sistemini devre dışı bıraktığını duyurdu.
İslam Cumhuriyeti, Hürmüz Boğazı'nın yeniden açılmasını yedi şarta bağladı; Yüksek Ulusal Güvenlik Konseyi Sekreteri Muhsin Rızai ise ABD'nin bu şartlara verdiği yanıtı yetersiz olarak nitelendirdi. İslam Cumhuriyeti Dışişleri Bakan Yardımcısı Kazım Garibabadi de Hürmüz Boğazı'nı İran'a ait bir su yolu olarak niteledi ve yönetimin onu bir baskı aracı olarak kullanacağını söyledi.
Bir haftada Hürmüz Boğazı'nda ve çevresinde on iki ticaret gemisi saldırıya uğradı ve gemi trafiği tarihsel ortalamanın yaklaşık beşte birine düştü.
Yorumlar
Henüz yorum yok. İlk yorumu sen yaz.