Straat van Hormuz: 12 koopvaardijschepen in een week aangevallen

Twaalf koopvaardijschepen zijn tussen maandag 5 oktober en zondag 11 oktober 2026 aangevallen in de Straat van Hormuz, de Perzische Golf en de wateren bij Oman. Het aantal komt voort uit een optelling van de waarschuwingen van de UK Maritime Trade Operations (UKMTO) en laat zien dat de aanvallen op de scheepvaart in de Straat van Hormuz, in het verlengde van de Amerikaanse zeeblokkade en de vastgelopen onderhandelingen, een nieuw hoogtepunt hebben bereikt.

Een deel van de aanvallen werd laat gemeld, en de eerste schattingen gingen uit van een lager aantal. Zondag 11 oktober was de dodelijkste dag van de week: zes schepen, onder wie vijf tankers en één containerschip, werden getroffen in de Straat van Hormuz en op de ankerplaats van de Omaanse haven Sohar.

Aanvallen op tankers in de Straat van Hormuz, dag na dag

• Dinsdag 6 oktober: Een tanker met ruwe olie in de Straat van Hormuz werd getroffen door een onbekend projectiel; het incident werd twee dagen later gemeld bij de UKMTO en eiste geen slachtoffers.
• Woensdag 7 oktober: Een tanker ongeveer 51 zeemijl ten noorden van Madinat ash-Shamal in Qatar werd getroffen door meerdere projectielen, en de UKMTO meldde slachtoffers.
• Vrijdag 9 oktober: Een tanker op een ankerplaats voor de kust van de Verenigde Arabische Emiraten werd aangevallen.
• Zaterdag 10 oktober: Een uitgaande tanker in de Straat van Hormuz werd getroffen en vloog in brand; de bemanning bleef ongedeerd.
• Zondag 11 oktober: De tanker Petro Dolphin onder Nicaraguaanse vlag werd op de ankerplaats van Sohar getroffen door een drone; volgens de Indiase minister van Scheepvaart zijn 9 van de 11 Indiase bemanningsleden gered en worden er nog twee vermist. Ook de tanker Valtera onder de vlag van de Marshalleilanden vloog in de Straat van Hormuz in brand nadat hij door een onbekend projectiel was getroffen, en het Indiase ministerie van Buitenlandse Zaken meldde dat alle 11 Indiase bemanningsleden veilig zijn.

De marine van de Revolutionaire Garde (IRGC) beweerde dezelfde dag dat een tanker met 750.000 vaten ruwe olie op een mijn was gelopen en in brand was gevlogen omdat hij een „niet-toegestane route” had gebruikt. De Revolutionaire Garde had eerder al de aanval op een derde supertanker in twee dagen erkend en schepen die hun navigatiesysteem uitzetten „vijandig” genoemd. De Indiase regering veroordeelde de aanvallen, maar noemde de daders niet.

Dreigingsniveau in de Straat van Hormuz en afname van het verkeer

Het Joint Maritime Information Center (JMIC) heeft het dreigingsniveau in de Straat van Hormuz op „ernstig” gehouden, het op een na hoogste niveau, en gewaarschuwd dat de aanvallen inmiddels ook voor anker liggende schepen hebben bereikt. Het centrum meldde de mogelijkheid van verdere aanvallen op tankers op de ankerplaatsen van de Emiraten en op uitgaande schepen in de zuidelijke corridor van Oman, een waarschuwing die na de drone-aanval op de tanker Petro Dolphin in de haven van Sohar een nieuwe betekenis heeft gekregen.

Amerikaanse gegevens van de afgelopen 72 uur wijzen op een dagelijkse doorvaart van ongeveer 29 schepen door de Straat van Hormuz, tegenover een historisch gemiddelde van ongeveer 138 schepen per dag. Het Amerikaanse Centrale Commando (CENTCOM) maakte deze week ook bekend dat een Amerikaans gevechtsvliegtuig het roer van het vrachtschip Ocean Mulika onder Panamese vlag had beschoten, dat een Iraanse haven had verlaten en waarschuwingen had genegeerd, en het voortstuwingssysteem had uitgeschakeld.

De Islamitische Republiek heeft de heropening van de Straat van Hormuz afhankelijk gemaakt van zeven voorwaarden, en Mohsen Rezaei, secretaris van de Hoogste Raad voor Nationale Veiligheid, noemde het Amerikaanse antwoord op die voorwaarden ontoereikend. Kazem Gharibabadi, viceminister van Buitenlandse Zaken van de Islamitische Republiek, noemde de Straat van Hormuz eveneens een Iraanse waterweg en zei dat de machthebbers die als drukmiddel zullen gebruiken.

In een week tijd zijn twaalf koopvaardijschepen aangevallen in en rond de Straat van Hormuz, en het scheepvaartverkeer daalde tot ongeveer een vijfde van het historische gemiddelde.