Détroit d'Ormuz : 12 navires marchands attaqués en une semaine

Douze navires marchands ont été attaqués dans le détroit d'Ormuz, le golfe Persique et les eaux proches d'Oman entre le lundi 5 et le dimanche 11 octobre 2026. Ce chiffre résulte du décompte des alertes de l'UK Maritime Trade Operations (UKMTO) et montre que les attaques contre la navigation dans le détroit d'Ormuz, dans le prolongement du blocus naval américain et de l'impasse des négociations, ont atteint un nouveau pic.

Certaines de ces attaques ont été signalées avec retard, et les premières estimations en indiquaient un nombre moindre. Le dimanche 11 octobre a été le jour le plus meurtrier de la semaine : six navires, dont cinq pétroliers et un porte-conteneurs, ont été touchés dans le détroit d'Ormuz et au mouillage du port omanais de Sohar.

Les attaques contre les pétroliers dans le détroit d'Ormuz, jour après jour

• Mardi 6 octobre : un pétrolier chargé de brut a été touché dans le détroit d'Ormuz par un projectile non identifié ; l'incident a été signalé à l'UKMTO deux jours plus tard et n'a fait aucune victime.
• Mercredi 7 octobre : un pétrolier situé à environ 51 milles marins au nord de Madinat ash-Shamal, au Qatar, a été touché par plusieurs projectiles, et l'UKMTO a fait état de victimes.
• Vendredi 9 octobre : un pétrolier au mouillage près des côtes des Émirats arabes unis a été attaqué.
• Samedi 10 octobre : un pétrolier sortant du détroit d'Ormuz a été touché et a pris feu ; l'équipage est indemne.
• Dimanche 11 octobre : le pétrolier Petro Dolphin, battant pavillon nicaraguayen, a été touché par un drone au mouillage de Sohar ; selon le ministre indien de la Navigation, 9 de ses 11 membres d'équipage indiens ont été sauvés et deux sont toujours portés disparus. Le pétrolier Valtera, battant pavillon des Îles Marshall, a lui aussi pris feu dans le détroit d'Ormuz après avoir été touché par un projectile non identifié, et le ministère indien des Affaires étrangères a annoncé que ses 11 membres d'équipage indiens sont sains et saufs.

La marine des Gardiens de la Révolution (CGRI) a affirmé le même jour qu'un pétrolier transportant 750 000 barils de brut avait heurté une mine et pris feu pour avoir emprunté une « route non autorisée ». Les Gardiens de la Révolution avaient auparavant reconnu l'attaque d'un troisième supertanker en deux jours et avaient qualifié d'« hostiles » les navires qui éteignent leur système de navigation. Le gouvernement indien a condamné ces attaques, sans en nommer les auteurs.

Niveau de menace dans le détroit d'Ormuz et baisse du trafic

Le Joint Maritime Information Center (JMIC) a maintenu le niveau de menace dans le détroit d'Ormuz à « grave », le deuxième niveau le plus élevé, et a averti que les attaques touchent désormais aussi les navires au mouillage. Le centre a fait état d'un risque de nouvelles attaques contre les pétroliers aux mouillages des Émirats et contre les navires sortants dans le couloir sud d'Oman, un avertissement qui a pris un sens nouveau après l'attaque de drone contre le pétrolier Petro Dolphin au port de Sohar.

Les données américaines des dernières 72 heures font état du passage d'environ 29 navires par jour dans le détroit d'Ormuz, contre une moyenne historique d'environ 138 navires par jour. Le Commandement central américain (CENTCOM) a en outre annoncé cette semaine qu'un chasseur américain avait visé le gouvernail du cargo Ocean Mulika, battant pavillon panaméen, qui avait quitté un port iranien et ignoré les avertissements, et avait mis son système de propulsion hors service.

La République islamique a subordonné la réouverture du détroit d'Ormuz à sept conditions, et Mohsen Rezaï, secrétaire du Conseil suprême de sécurité nationale, a jugé insuffisante la réponse américaine à ces conditions. Kazem Gharibabadi, vice-ministre des Affaires étrangères de la République islamique, a lui aussi qualifié le détroit d'Ormuz de voie d'eau iranienne et déclaré que les autorités s'en serviront comme levier de pression.

En une semaine, douze navires marchands ont été attaqués dans le détroit d'Ormuz et ses environs, et le trafic maritime est tombé à environ un cinquième de la moyenne historique.