Doce buques mercantes fueron atacados en el estrecho de Ormuz, el golfo Pérsico y las aguas próximas a Omán entre el lunes 5 y el domingo 11 de octubre de 2026. La cifra resulta del recuento de las alertas de la Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido (UKMTO) y muestra que los ataques contra el transporte marítimo en el estrecho de Ormuz, en medio del continuo bloqueo naval de Estados Unidos y el estancamiento de las negociaciones, han alcanzado un nuevo máximo.
Algunos de los ataques se notificaron con retraso, y las primeras estimaciones indicaban una cifra menor. El domingo 11 de octubre fue el día más mortífero de la semana: seis buques, entre ellos cinco petroleros y un portacontenedores, resultaron dañados en el estrecho de Ormuz y en el fondeadero del puerto omaní de Sohar.
Ataques a petroleros en el estrecho de Ormuz, día a día
- Martes 6 de octubre: Un petrolero cargado de crudo fue alcanzado en el estrecho de Ormuz por un proyectil no identificado; el incidente se comunicó a la UKMTO dos días después y no causó víctimas.
- Miércoles 7 de octubre: Un petrolero situado a unas 51 millas náuticas al norte de Madinat ash-Shamal, en Catar, fue alcanzado por varios proyectiles, y la UKMTO informó de víctimas.
- Viernes 9 de octubre: Un petrolero fue atacado en un fondeadero cercano a la costa de los Emiratos Árabes Unidos.
- Sábado 10 de octubre: Un petrolero que salía del estrecho de Ormuz fue alcanzado y se incendió; la tripulación resultó ilesa.
- Domingo 11 de octubre: El petrolero Petro Dolphin, con bandera de Nicaragua, fue alcanzado por un dron en el fondeadero de Sohar; según el ministro de Navegación de la India, 9 de sus 11 tripulantes indios fueron rescatados y dos siguen desaparecidos. El petrolero Valtera, con bandera de las Islas Marshall, también se incendió en el estrecho de Ormuz tras ser alcanzado por un proyectil no identificado, y el Ministerio de Exteriores de la India informó de que los 11 tripulantes indios están a salvo.
La marina de la Guardia Revolucionaria (IRGC) afirmó ese mismo día que un petrolero con 750.000 barriles de crudo chocó con una mina y se incendió por usar una «ruta no autorizada». La Guardia Revolucionaria ya había reconocido el ataque a un tercer superpetrolero en dos días y había calificado de «hostiles» a los buques que apagan su sistema de navegación. El Gobierno de la India condenó los ataques, pero no nombró a sus autores.
Nivel de amenaza en el estrecho de Ormuz y caída del tráfico
El Centro Conjunto de Información Marítima (JMIC) mantiene el nivel de amenaza en el estrecho de Ormuz en «grave», el segundo más alto, y advirtió de que los ataques han alcanzado también a los buques fondeados. El centro informó de la posibilidad de nuevos ataques contra petroleros en los fondeaderos de los Emiratos y contra buques que salen por el corredor meridional de Omán, una advertencia que ha cobrado un nuevo sentido tras el ataque con dron al petrolero Petro Dolphin en el puerto de Sohar.
Los datos de Estados Unidos de las últimas 72 horas indican que cruzan el estrecho de Ormuz unos 29 buques al día, frente a un promedio histórico de unos 138 buques diarios. El Comando Central de Estados Unidos (CENTCOM) anunció además esta semana que un caza estadounidense alcanzó el timón del carguero Ocean Mulika, con bandera de Panamá, que había salido de un puerto de Irán e ignoró las advertencias, y dejó inutilizado su sistema de propulsión.
La República Islámica ha condicionado la reapertura del estrecho de Ormuz a siete condiciones, y Mohsen Rezaei, secretario del Consejo Supremo de Seguridad Nacional, calificó de insuficiente la respuesta de Estados Unidos a esas condiciones. Kazem Gharibabadi, viceministro de Exteriores de la República Islámica, también calificó el estrecho de Ormuz de vía navegable iraní y dijo que las autoridades lo utilizarán como medio de presión.
En una semana fueron atacados doce buques mercantes en el estrecho de Ormuz y sus alrededores, y el tráfico marítimo cayó a alrededor de una quinta parte del promedio histórico.
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