Die Marine der Revolutionsgarde (IRGC) erklärte in einer Mitteilung am Montag, dem 12. Oktober 2026, sie habe am selben Morgen einen Supertanker beim Verlassen der Straße von Hormus angegriffen und das Schiff habe Feuer gefangen. Die Revolutionsgarde bezeichnete den Angriff als den dritten auf Supertanker in der Straße von Hormus innerhalb von zwei Tagen.
Laut Revolutionsgarde hatte die Besatzung des Tankers das Navigationssystem des Schiffes abgeschaltet und wiederholte Warnungen der Marine der Revolutionsgarde ignoriert. Die Revolutionsgarde nannte weder Namen, Flagge noch Eigner des Tankers und sagte nicht, mit welcher Waffe das Schiff angegriffen wurde. Der Zustand der Besatzung und das Ausmaß der Schäden sind bislang von keiner unabhängigen Quelle bestätigt worden.
Von der Behauptung einer „Seemine“ zum Eingeständnis des Angriffs
In den vergangenen Tagen hatte die Revolutionsgarde Explosionen auf Tankern, die die Straße von Hormus verlassen, damit erklärt, die Schiffe seien auf „nicht genehmigten Routen“ auf Seeminen gestoßen. Die neue Mitteilung erwähnt keine Minen und räumt erstmals in dieser Angriffsserie ein, einen Tanker direkt angegriffen zu haben.
Die britische Organisation für Seehandelsoperationen (UKMTO) hatte zuvor berichtet, dass unbekannte Geschosse am Samstag, dem 10. Oktober, und am Sonntag, dem 11. Oktober, zwei Tanker beim Verlassen der Straße von Hormus getroffen hätten; in beiden Fällen wurde der Rumpf beschädigt, die Besatzung blieb unverletzt. DIAR hatte zuvor über den Angriff auf einen Tanker beim Verlassen der Straße von Hormus am Sonntag und über die Behauptung der Revolutionsgarde, ein Supertanker sei auf eine Mine gelaufen, berichtet. Es ist weiterhin unklar, ob sich die UKMTO-Meldungen genau auf die Schiffe beziehen, die nach Angaben der Revolutionsgarde angegriffen wurden.
Drohungen gegen Handelsschiffe
In derselben Mitteilung warnte die Revolutionsgarde, jedes Schiff, das im Bereich der Straße von Hormus seine Navigations- und Identifikationssysteme abschalte, werde als „feindlich“ eingestuft und entschlossen bekämpft. Die Revolutionsgarde drohte außerdem, Handelsschiffen und Tankern, die in der Straße von Hormus und im Persischen Golf mit US-Streitkräften zusammenarbeiten, werde eine „entschlossene Antwort“ zuteilwerden, und Schiffe, die nicht den von der Revolutionsgarde festgelegten Routen folgten, könnten auch außerhalb der Meerenge verfolgt werden.
Die Drohungen kommen, nachdem die USA am 14. Juli die Seeblockade der iranischen Häfen wieder aufgenommen haben und das US-Zentralkommando (CENTCOM) mitteilt, seither mehr als 130 Handelsschiffe zur Umkehr gezwungen und 10 Tanker der Schattenflotte der Revolutionsgarde außer Gefecht gesetzt zu haben. Mohsen Rezaei, Sekretär des Obersten Nationalen Sicherheitsrats der Islamischen Republik, hatte am Sonntag die Antwort der USA auf Teherans Bedingungen für eine Wiederöffnung der Straße von Hormus als unzureichend bezeichnet.
Durch die Straße von Hormus läuft etwa ein Fünftel des weltweiten Erdöls, und die aufeinanderfolgenden Angriffe auf Tanker haben die Handelsschifffahrt auf dieser Wasserstraße sowie die Versicherungs- und Frachtkosten stark unter Druck gesetzt.
Nachdem sie tagelang Tankerexplosionen auf „Seeminen“ zurückgeführt hatte, hat die Revolutionsgarde nun den direkten Angriff auf den dritten Supertanker binnen zwei Tagen eingeräumt.
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