La Armada de la Guardia Revolucionaria (IRGC) anunció en un comunicado el lunes 12 de octubre de 2026 que esa misma mañana atacó a un superpetrolero cuando salía del estrecho de Ormuz y que el buque se incendió. La Guardia describió el ataque como el tercero contra superpetroleros en el estrecho de Ormuz en dos días.
Según la Guardia Revolucionaria, la tripulación del petrolero apagó el sistema de navegación del buque e ignoró las repetidas advertencias de la Armada de la Guardia. La Guardia no reveló el nombre, la bandera ni el propietario del petrolero, ni dijo con qué arma fue atacado el buque. Hasta ahora, ninguna fuente independiente ha confirmado el estado de la tripulación ni la magnitud de los daños.
De la afirmación de la «mina marina» a la admisión del ataque
En los días anteriores, la Guardia Revolucionaria había atribuido las explosiones en petroleros que salían del estrecho de Ormuz a que los buques habían chocado con minas marinas en «rutas no autorizadas». El nuevo comunicado no menciona ninguna mina y, por primera vez en esta ronda de ataques, admite haber atacado directamente a un petrolero.
La Organización de Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido (UKMTO) había informado antes del impacto de proyectiles no identificados contra dos petroleros que salían del estrecho de Ormuz, el sábado 10 de octubre y el domingo 11 de octubre; en ambos casos el casco del buque resultó dañado y la tripulación quedó ilesa. DIAR informó anteriormente sobre el ataque a un petrolero que salía del estrecho de Ormuz el domingo y sobre la afirmación de la Guardia Revolucionaria de que un superpetrolero chocó con una mina. Todavía no está claro si los informes de la UKMTO se refieren exactamente a los mismos buques que la Guardia dice haber atacado.
Amenazas contra los buques comerciales
En el mismo comunicado, la Guardia Revolucionaria advirtió de que todo buque que apague sus sistemas de navegación e identificación en la zona del estrecho de Ormuz será considerado «hostil» y se actuará contra él con contundencia. La Guardia también amenazó con que los buques comerciales y petroleros que cooperen con las fuerzas estadounidenses en el estrecho de Ormuz y el golfo Pérsico se enfrentarán a una «respuesta contundente», y con que los buques que no sigan las rutas fijadas por la Guardia podrían ser perseguidos incluso fuera del estrecho.
Estas amenazas se producen mientras Estados Unidos reanudó el 14 de julio el bloqueo naval de los puertos de Irán y el Comando Central de Estados Unidos (CENTCOM) afirma que desde entonces ha hecho regresar a más de 130 buques comerciales e inutilizado 10 petroleros vinculados a la flota fantasma de la Guardia. Mohsen Rezaei, secretario del Consejo Supremo de Seguridad Nacional de la República Islámica, calificó el domingo de insuficiente la respuesta de Estados Unidos a las condiciones de Teherán para reabrir el estrecho de Ormuz.
Por el estrecho de Ormuz pasa alrededor de una quinta parte del petróleo mundial, y los ataques sucesivos contra petroleros han sometido a una fuerte presión al transporte marítimo comercial por esta vía y a los costes de seguro y transporte.
Tras días atribuyendo las explosiones de los petroleros a «minas marinas», la Guardia Revolucionaria ha admitido ahora el ataque directo al tercer superpetrolero en dos días.
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