De Britse organisatie UKMTO (United Kingdom Maritime Trade Operations) meldde in de vroege ochtend van zondag 11 oktober 2026 dat een tanker die de Straat van Hormuz verliet aan bakboordzijde werd geraakt door een onbekend projectiel en dat er brand uitbrak op het dek. Het bericht kwam enkele uren nadat de marine van de Revolutionaire Garde (IRGC) had beweerd dat een supertanker in dezelfde zeestraat op een zeemijn was gelopen en was ontploft.
Volgens persbureau Anadolu en Agence France-Presse zei UKMTO, onder verwijzing naar de kapitein van het schip, dat de hele bemanning veilig is, maar dat de omvang van de schade en de milieugevolgen van het incident nog niet duidelijk zijn. De organisatie riep schepen op het gebied voorzichtig te passeren en zei dat de bevoegde autoriteiten het incident onderzoeken. UKMTO heeft de naam, de vlag en de eigenaar van de tanker niet bekendgemaakt.
Lezing van de Revolutionaire Garde en het UKMTO-bericht
De marine van de Revolutionaire Garde beweerde op de avond van zaterdag 10 oktober dat een supertanker met een capaciteit van ongeveer twee miljoen vaten op een mijn liep toen hij uitvoer via een route die de Garde „niet-toegestaan" noemt, en dat de explosie vanaf de kust te zien was. De Garde zei dat het schip zijn navigatiesystemen had uitgeschakeld. Ook de Garde noemde de naam van het schip niet, en haar bewering is tot nu toe door geen enkele onafhankelijke bron bevestigd.
Het is nog onduidelijk of het UKMTO-bericht en de bewering van de Garde over één schip gaan of over twee afzonderlijke incidenten. Maar het verhaal van de kapitein van de tanker, die spreekt van een projectieltreffer, komt niet overeen met de bewering van de Garde over een mijn. De Garde had eerder, in augustus-september, al tweemaal gemeld dat tankers op mijnen waren gelopen en nam vorige week de verantwoordelijkheid op zich voor de aanval op het lng-schip NV Sunshine.
UKMTO meldde dat een onbekend projectiel een tanker raakte, terwijl de Revolutionaire Garde van een mijn had gesproken.
Aanvallen op schepen in de Straat van Hormuz
Een dag vóór dit incident werd de tanker „Jam 2” onder Panamese vlag op het ankerplaats van Sharjah in de Emiraten door een projectiel getroffen en vloog in brand; volgens de Indiase minister van Scheepvaart zijn alle 22 Indiase bemanningsleden veilig. Volgens UKMTO zijn in de eerste week van oktober 11 aanvallen op handelsschepen geregistreerd, 10 daarvan in de Straat van Hormuz, en het scheepsverkeer in de waterweg ligt ongeveer 75 procent lager dan vóór de oorlog.
Sinds het begin van de oorlog in februari-maart 2026 heeft de Islamitische Republiek de doorvaart door de Straat van Hormuz feitelijk beperkt door schepen te bedreigen en aan te vallen. Intussen heeft de Amerikaanse zeeblokkade de Iraanse olie-export vrijwel stilgelegd en drijven 19 Iraanse tankers rond bij Sri Lanka. Shahin Modares, een veiligheidsanalist, zei tegen Voice of America dat het afsluiten van de Straat van Hormuz in de praktijk vooral Iran zelf heeft geschaad.
Reacties
Nog geen reacties. Wees de eerste.