Die britische Organisation UKMTO (United Kingdom Maritime Trade Operations) teilte in den frühen Morgenstunden des Sonntags, dem 11. Oktober 2026, mit, ein Tanker, der die Straße von Hormus verließ, sei an der Backbordseite von einem unbekannten Projektil getroffen worden, und an Deck sei ein Feuer ausgebrochen. Die Meldung kam wenige Stunden, nachdem die Marine der Revolutionsgarde (IRGC) behauptet hatte, ein Supertanker sei in derselben Meerenge auf eine Seemine gelaufen und explodiert.
Laut der Nachrichtenagentur Anadolu und der Agence France-Presse sagte die UKMTO unter Berufung auf den Kapitän des Schiffes, die gesamte Besatzung sei wohlauf, doch das Ausmaß des Schadens und die Umweltfolgen des Vorfalls seien noch unklar. Die Organisation forderte Schiffe auf, das Gebiet mit Vorsicht zu passieren, und sagte, die zuständigen Behörden untersuchten den Vorfall. Die UKMTO nannte weder Name noch Flagge noch Eigentümer des Tankers.
Darstellung der Revolutionsgarde und UKMTO-Meldung
Die Marine der Revolutionsgarde behauptete am Abend des Samstags, 10. Oktober, ein Supertanker mit einer Kapazität von rund zwei Millionen Barrel sei beim Verlassen der Meerenge auf einer Route, die die Garde als „nicht genehmigt" bezeichnet, auf eine Mine gelaufen, und seine Explosion sei vom Ufer aus zu sehen gewesen. Die Garde sagte, das Schiff habe seine Navigationssysteme abgeschaltet. Auch die Garde nannte den Namen des Schiffes nicht, und ihre Behauptung wurde bislang von keiner unabhängigen Quelle bestätigt.
Es ist noch unklar, ob sich die UKMTO-Meldung und die Behauptung der Garde auf ein einziges Schiff oder auf zwei getrennte Vorfälle beziehen. Doch die Schilderung des Tankerkapitäns, der von einem Projektiltreffer spricht, passt nicht zur Behauptung der Garde über eine Mine. Die Garde hatte bereits früher, im August/September, zweimal von Tankern berichtet, die auf Minen gelaufen seien, und übernahm in der vergangenen Woche die Verantwortung für den Angriff auf den Flüssiggastanker NV Sunshine.
Die UKMTO meldete den Treffer eines unbekannten Projektils an einem Tanker, während die Revolutionsgarde von einer Mine gesprochen hatte.
Angriffe auf Schiffe in der Straße von Hormus
Einen Tag vor diesem Vorfall wurde der Tanker „Jam 2" unter panamaischer Flagge am Ankerplatz von Schardscha in den Emiraten von einem Projektil getroffen und geriet in Brand; laut dem indischen Schifffahrtsminister sind alle 22 indischen Besatzungsmitglieder wohlauf. Laut UKMTO wurden in der ersten Oktoberwoche 11 Angriffe auf Handelsschiffe verzeichnet, 10 davon in der Straße von Hormus, und der Schiffsverkehr in der Wasserstraße liegt etwa 75 Prozent unter dem Vorkriegsniveau.
Seit Kriegsbeginn im Februar/März 2026 hat die Islamische Republik die Durchfahrt durch die Straße von Hormus durch Drohungen und Angriffe auf Schiffe faktisch eingeschränkt. Gleichzeitig hat die amerikanische Seeblockade Irans Ölexporte nahezu zum Erliegen gebracht, und 19 iranische Tanker treiben nahe Sri Lanka umher. Shahin Modares, ein Sicherheitsanalyst, sagte Voice of America, die Sperrung der Straße von Hormus habe in der Praxis vor allem dem Iran selbst geschadet.
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