35 атак: октябрь стал худшим месяцем для судов в Персидском заливе и Ормузе

Центр морских торговых операций Великобритании (UKMTO) зафиксировал в октябре не менее 35 атак на суда в Персидском заливе и Ормузском проливе. Это делает октябрь худшим месяцем для судоходства в регионе с тех пор, как США и Израиль 28 февраля 2026 года вступили в войну с Исламской Республикой. На втором месте — март, около 30 атак.

С начала войны центр зарегистрировал не менее 144 атак в Ормузском проливе, Аденском заливе и Оманском море. Ноам Райдан, старший научный сотрудник Вашингтонского института ближневосточной политики, в отдельном подсчёте насчитала в октябре 34 атаки на танкеры в водах к югу от Ирана.

Атаки на катарские суда во время посредничества

Последний случай в списке Райдан — атака 30 октября на газовоз Al Mayeda катарской компании Nakilat, в тот самый день, когда катарская делегация находилась в Тегеране для посредничества между США и Исламской Республикой. 5 октября, по имеющимся данным, КСИР также атаковал катарское судно Maran Gas Mystras. В пятницу вечером судно к югу от острова Лаван было поражено неопознанным снарядом и загорелось.

Трафик и цены на нефть

Движение танкеров через Ормузский пролив примерно на 70 % ниже довоенного уровня; часть этого спада связана с остановкой экспорта иранской нефти и нарушением ненефтяной торговли Ирана. UKMTO зафиксировал 277 входящих и выходящих проходов за неделю, закончившуюся 28 октября, — на 36 больше, чем неделей ранее.

Нефть Brent в пятницу подорожала до 118 долларов, а затем опустилась до 113 долларов, что всё ещё на 58 % выше довоенного уровня. На цену влияют рост стоимости фрахта и страхования танкеров и опасения нового раунда ударов США после выборов в Конгресс.

С не менее чем 35 атаками октябрь стал самым напряжённым месяцем для судоходства в Заливе с начала войны.