La armada de la Guardia Revolucionaria (IRGC) afirmó en la noche del viernes 23 de octubre de 2026 que dos superpetroleros con unos cuatro millones y medio de barriles de crudo habían chocado con minas en el paso sur del estrecho de Ormuz y habían quedado inmovilizados tras explosiones e incendios. La afirmación llegó una hora después de que Donald Trump hablara de la posibilidad de otra operación militar contra la República Islámica.
La Guardia Revolucionaria no dio ni los nombres de los buques, ni sus banderas, ni el estado de las tripulaciones, ni el propietario de la carga. Hasta la madrugada del sábado, ninguna naviera, organismo marítimo o gobierno había confirmado que dos petroleros hubieran chocado con minas en ese paso.
Una afirmación repetida muchas veces
No es la primera vez en los últimos meses que la Guardia Revolucionaria publica un relato casi idéntico: dos grandes petroleros, cada uno con unos dos millones de barriles, que chocan con minas en una ruta que la República Islámica llama «no autorizada». El 18 de julio de 2026 la Guardia hizo la misma afirmación sobre dos petroleros en el sur del estrecho, y el Mando Central de Estados Unidos (CENTCOM) respondió que esa afirmación, como la mayoría de las de la Guardia, era falsa.
En otro desmentido, el CENTCOM declaró que ningún buque había chocado con una mina en Ormuz y calificó esos anuncios de nuevo intento de la Guardia de asustar al tráfico comercial de la región con información falsa. La afirmación de la Guardia del 18 de octubre sobre dos petroleros incendiados por minas también se publicó sin nombres de buques y sin confirmación independiente alguna.
Por qué la Guardia habla de minas invisibles
La República Islámica ha pedido a los buques que usen solo las vías cercanas a la costa iraní en el norte del estrecho y asegura que los pasos del sur, cerca de Omán, están minados. Los anuncios continuos de buques sin nombre que chocan con minas, sin que nunca se vea un buque, una tripulación o una mancha de petróleo, empujan el tráfico hacia la misma ruta que controla la Guardia y encarecen los seguros.
Mientras tanto, los ataques reales contra buques comerciales en el estrecho de Ormuz alcanzaron en octubre un nuevo récord, y la Guardia ya había afirmado haber atacado siete buques; mezclar ataques reales con afirmaciones inventadas es la herramienta de guerra psicológica de la República Islámica en vísperas de una nueva ronda de enfrentamientos.
El veredicto de DIAR
La afirmación de la Guardia Revolucionaria de que dos superpetroleros chocaron con minas en el sur del estrecho de Ormuz es infundada: no se ha ofrecido ningún nombre, bandera, imagen ni confirmación independiente, y el ejército estadounidense calificó de falsas las afirmaciones idénticas anteriores de la Guardia.
La Guardia Revolucionaria volvió a hablar de dos petroleros sin nombre que estallaron por minas, sin rastro de buque, tripulación ni confirmación independiente.
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