Les attaques contre des navires marchands dans le détroit d'Ormuz et les voies maritimes voisines ont atteint en octobre (du début du mois au 23 octobre 2026) leur plus haut niveau jamais enregistré. Noam Raydan, chercheuse principale au Washington Institute for Near East Policy, qui tient depuis 2017 une carte des incidents de sécurité maritime, indique que 28 attaques ont été confirmées et signalées ce mois-ci.
Selon l'institut, 113 attaques contre des navires ont été recensées depuis le début de la guerre, le 28 février 2026, et la plupart des attaques d'octobre ont eu lieu dans le détroit lui-même. L'Organisation maritime internationale a également recensé 120 incidents dans le détroit d'Ormuz et au Moyen-Orient depuis le début des combats, et le centre britannique UK Maritime Trade Operations faisait état de 135 incidents liés à la guerre au 16 octobre 2026.
Mohsen Rezaei reconnaît cibler des navires
Mohsen Rezaei, secrétaire du Conseil suprême de la sécurité nationale de la République islamique, a lui-même reconnu ces attaques, affirmant que les forces armées du régime ont ciblé en moyenne cinq navires par nuit dans la zone du détroit d'Ormuz au cours des deux ou trois derniers mois. Ses propos concordent avec l'affirmation des Gardiens de la Révolution sur des attaques contre sept navires dans le golfe Persique.
L'examen des données de l'Organisation maritime internationale et des systèmes de suivi des navires montre que plus de 30 superpétroliers, d'une capacité d'environ deux millions de barils chacun, ont été endommagés, dont 11 rien qu'en octobre. Le cabinet grec de conseil en sécurité maritime MARISKS a en outre signalé des attaques contre 12 navires au cours de la semaine du 5 au 11 octobre 2026, le chiffre hebdomadaire le plus élevé depuis le début de la guerre.
Pourquoi les attaques se multiplient
Selon les analystes, la République islamique intensifie ses attaques pour freiner la reprise du trafic maritime avant les élections de mi-mandat américaines de novembre et maintenir les prix du pétrole à un niveau élevé. Pourtant, des taux d'affrètement journaliers de plus d'un million de dollars pour les pétroliers et les remises accordées par les producteurs de la région ont poussé les armateurs à accepter le risque. Dans le même temps, des médias liés au dirigeant de la République islamique ont menacé d'attaquer le réacteur de Dimona.
En octobre, la République islamique a ciblé des navires marchands dans le détroit d'Ormuz plus que lors de tout autre mois.
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