Los ataques contra buques mercantes en el estrecho de Ormuz y las vías marítimas cercanas alcanzaron en octubre (de principios de octubre al 23 de octubre de 2026) la cifra más alta registrada. Noam Raydan, investigadora sénior del Washington Institute for Near East Policy, que mantiene desde 2017 un mapa de incidentes de seguridad marítima, afirma que este mes se confirmaron y notificaron 28 ataques.
Según el centro, desde el inicio de la guerra, el 28 de febrero de 2026, se han registrado 113 ataques contra buques, y la mayoría de los ataques de octubre se produjeron en el propio estrecho. La Organización Marítima Internacional también ha registrado 120 incidentes en el estrecho de Ormuz y Oriente Medio desde el comienzo de los combates, y el centro de Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido informó de 135 incidentes relacionados con la guerra hasta el 16 de octubre de 2026.
Mohsen Rezaei admite ataques contra buques
Mohsen Rezaei, secretario del Consejo Supremo de Seguridad Nacional de la República Islámica, ha admitido él mismo los ataques y ha dicho que las fuerzas armadas del régimen han atacado de media cinco buques cada noche en la zona del estrecho de Ormuz durante los últimos dos o tres meses. Sus palabras coinciden con la afirmación de la Guardia Revolucionaria sobre ataques a siete buques en el golfo Pérsico.
Una revisión de los datos de la Organización Marítima Internacional y de los sistemas de seguimiento de buques muestra que más de 30 superpetroleros, cada uno con capacidad para unos dos millones de barriles, han sufrido daños, 11 de ellos solo en octubre. La consultora griega de seguridad marítima MARISKS informó además de ataques contra 12 buques en la semana del 5 al 11 de octubre de 2026, la cifra semanal más alta desde el inicio de la guerra.
Por qué han aumentado los ataques
Los analistas señalan que la República Islámica intensifica los ataques para frenar la recuperación del tráfico marítimo antes de las elecciones de mitad de mandato de Estados Unidos en noviembre y mantener altos los precios del petróleo. Aun así, tarifas de flete diarias de más de un millón de dólares para los petroleros y los descuentos de los productores de la región han llevado a los navieros a aceptar el riesgo. Al mismo tiempo, medios vinculados al líder de la República Islámica han amenazado con atacar el reactor de Dimona.
En octubre la República Islámica atacó buques mercantes en el estrecho de Ormuz más que en ningún otro mes.
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