Straße von Hormus: Rekord bei Angriffen auf Schiffe im Oktober und Mohsen Rezaeis Eingeständnis

Die Angriffe auf Handelsschiffe in der Straße von Hormus und den umliegenden Wasserwegen haben im Oktober (von Anfang Oktober bis zum 23. Oktober 2026) den höchsten je verzeichneten Stand erreicht. Noam Raydan, Senior Fellow am Washington Institute for Near East Policy, die seit 2017 eine Karte maritimer Sicherheitsvorfälle führt, sagt, in diesem Monat seien 28 Angriffe bestätigt und gemeldet worden.

Nach Angaben des Instituts wurden seit Kriegsbeginn am 28. Februar 2026 insgesamt 113 Angriffe auf Schiffe registriert; die meisten Angriffe im Oktober ereigneten sich in der Meerenge selbst. Auch die Internationale Seeschifffahrtsorganisation hat seit Beginn der Kämpfe 120 Vorfälle in der Straße von Hormus und im Nahen Osten erfasst, und das britische UK Maritime Trade Operations meldete bis zum 16. Oktober 2026 insgesamt 135 kriegsbezogene Vorfälle.

Mohsen Rezaei räumt Angriffe auf Schiffe ein

Mohsen Rezaei, Sekretär des Obersten Nationalen Sicherheitsrats der Islamischen Republik, hat die Angriffe selbst eingeräumt und erklärt, die Streitkräfte des Regimes hätten in den vergangenen zwei bis drei Monaten im Gebiet der Straße von Hormus im Schnitt jede Nacht fünf Schiffe angegriffen. Seine Aussagen decken sich mit der Behauptung der Revolutionsgarde über Angriffe auf sieben Schiffe im Persischen Golf.

Eine Auswertung von Daten der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation und von Schiffsverfolgungssystemen zeigt, dass mehr als 30 Supertanker mit einer Kapazität von jeweils rund zwei Millionen Barrel beschädigt wurden, 11 davon allein im Oktober. Das griechische Beratungsunternehmen für maritime Sicherheit MARISKS meldete zudem Angriffe auf 12 Schiffe in der Woche vom 5. bis 11. Oktober 2026, die höchste Wochenzahl seit Kriegsbeginn.

Warum die Angriffe zugenommen haben

Analysten zufolge verstärkt die Islamische Republik ihre Angriffe, um die Rückkehr des Schiffsverkehrs vor den US-Zwischenwahlen im November zu bremsen und die Ölpreise hoch zu halten. Dennoch haben Tagescharterraten von mehr als einer Million Dollar für Tanker und Preisnachlässe der Produzenten in der Region die Reedereien dazu gebracht, das Risiko in Kauf zu nehmen. Zugleich haben Medien, die dem Führer der Islamischen Republik nahestehen, mit einem Angriff auf den Reaktor in Dimona gedroht.

Im Oktober griff die Islamische Republik Handelsschiffe in der Straße von Hormus häufiger an als in jedem anderen Monat.