La Armada de la Guardia Revolucionaria (IRGC) afirmó en la madrugada del jueves 22 de octubre de 2026 que siete buques habían sufrido daños en el golfo Pérsico y el estrecho de Ormuz: cuatro barcos que, según la Guardia Revolucionaria, se dedicaban al «traslado ilegal de petróleo» fueron alcanzados simultáneamente en el norte del golfo Pérsico y se incendiaron, y otros tres buques chocaron con minas al oeste del estrecho de Ormuz.
La Guardia Revolucionaria dijo que sus fuerzas vigilaban los cuatro primeros barcos desde el miércoles 21 de octubre. No reveló el nombre, la bandera, el propietario ni el número de tripulantes de ninguno de los siete buques, ni dijo nada sobre posibles víctimas entre los marineros. Al cierre de esta información, ningún organismo marítimo independiente ni ningún funcionario estadounidense había confirmado estas afirmaciones.
Amenaza contra las bases de Estados Unidos en la región
En el mismo comunicado, la Guardia Revolucionaria advirtió al ejército estadounidense de que continuar con lo que llamó «provocación» podría llevar a una respuesta más amplia contra las bases de Estados Unidos en la región. La amenaza se produjo mientras Estados Unidos intenta animar al transporte marítimo comercial a cruzar el estrecho de Ormuz y se mantiene el bloqueo naval de los puertos de la República Islámica.
La afirmación llegó un día después de que DIAR informara de relatos ciudadanos sobre un segundo ataque contra una plataforma de misiles de la Guardia Revolucionaria en Sirik, Hormozgán, un ataque que el Canal 12 israelí atribuyó a Estados Unidos.
Un historial de afirmaciones sin pruebas
En las últimas semanas, la Guardia Revolucionaria ha anunciado en repetidas ocasiones que petroleros chocaron con minas colocadas por ella misma, entre ellas el martes 20 de octubre, cuando afirmó que tres petroleros habían chocado con minas al sur del estrecho de Ormuz. Ninguna de estas afirmaciones vino acompañada del nombre de un buque ni de pruebas verificables.
El Centro Conjunto de Información Marítima (JMIC) afirmó que no había pruebas de lo que la Guardia Revolucionaria dijo el 17 de octubre sobre dos superpetroleros que habían chocado con minas. En el caso del portacontenedores GFS Pride, el centro y el Mando Central de Estados Unidos (CENTCOM) dijeron que el buque fue alcanzado por un proyectil de la Guardia Revolucionaria, no por una mina; el CENTCOM ya había calificado afirmaciones similares de «desinformación» destinada a intimidar al transporte marítimo.
Aun así, la amenaza de las minas en el estrecho de Ormuz es real: según los informes, la República Islámica colocó una docena de minas en esta vía marítima el pasado marzo; Estados Unidos dice haber despejado las rutas de navegación. Al mismo tiempo, los ataques de la Guardia Revolucionaria contra las salas de máquinas de los buques alcanzaron al menos a 23 barcos en las dos primeras semanas de octubre.
La Guardia Revolucionaria anunció daños en siete buques, pero no nombró a ninguno y ningún organismo independiente ha confirmado su afirmación.
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