Кувейтский танкер Al-Dasma поражён снарядом у Ормузского пролива

Кувейтский танкер «Al-Dasma» в среду, 21 октября 2026 года, был поражён неизвестным снарядом примерно в 11 морских милях к западу от порта Буха в оманской провинции Мусандам, у входа в Ормузский пролив. Судно принадлежит компании Kuwait Oil Tanker Company (KOTC); после попадания снаряда на нём начался пожар, и оно остановилось в море.

О нападении сообщил британский Центр морских торговых операций (UKMTO), а навигационное предупреждение района NAVAREA IX, выпущенное около 5:15 утра по тегеранскому времени, назвало имя судна. Согласно этим сообщениям, пожар потушен, весь экипаж в безопасности, однако масштаб ущерба и экологические последствия пока неясны. Британская компания морской безопасности Ambrey сообщила, что в момент инцидента танкер не передавал своё местоположение через автоматическую идентификационную систему (AIS); связано ли это с нападением, неясно.

Предупреждения КСИР и повторяющиеся нападения в Ормузском проливе

Пока ни одна сторона не взяла на себя ответственность за нападение, тип снаряда не установлен. Корпус стражей исламской революции (КСИР) ранее предупреждал суда, которые отключают навигационные и идентификационные системы или проходят пролив без разрешения Исламской Республики, а во вторник заявил, что три танкера подорвались на минах, установленных им самим. По данным компании Kpler, за последние две недели в регионе зафиксировано не менее 18 нападений на торговые суда; DIAR ранее сообщал, что машинные отделения судов стали новой целью этих атак.

Генсек ИМО: мины всё ещё в проливе

Одновременно генеральный секретарь Международной морской организации (ИМО) Арсенио Домингес заявил, что, по данным организации, мины по-прежнему остаются в Ормузском проливе и, пока продолжается конфликт, никто не может гарантировать, что судно не наткнётся на мину. Он добавил, что единственный маршрут через пролив, одобренный организацией, — это маршрут, утверждённый в 1966 году, а сообщение Исламской Республики о временном маршруте в её собственных водах не является официальным одобрением или решением организации.

Домингес напомнил, что через регион проходит около пятой части мировой сырой нефти, 19 % сжиженного природного газа и почти треть удобрений и химикатов, и что Ормузский пролив не вернулся к довоенному состоянию. Министр иностранных дел Исламской Республики Аббас Аракчи заявил, что без соглашения с США пролив останется закрытым; посредничество Катара и Пакистана между Тегераном и Вашингтоном пока также не привело к новому соглашению.

Кувейтский танкер Al-Dasma — последняя жертва небезопасности в Ормузском проливе; генсек ИМО говорит, что мины всё ещё остаются в этом водном пути.