Koeweitse tanker Al-Dasma bij Straat van Hormuz door projectiel getroffen

De Koeweitse tanker 'Al-Dasma' is woensdag 21 oktober 2026 op ongeveer 11 zeemijl ten westen van de haven van Bukha in het Omaanse gouvernement Musandam, bij de ingang van de Straat van Hormuz, door een onbekend projectiel getroffen. Het schip is eigendom van de Kuwait Oil Tanker Company (KOTC); na de inslag vloog het in brand en kwam het stil te liggen.

Het Britse centrum voor maritieme handelsoperaties (UKMTO) meldde de aanval, en een navigatiewaarschuwing voor het gebied NAVAREA IX, uitgegeven rond 5.15 uur Teheraanse tijd, maakte de naam van het schip bekend. Volgens deze berichten is de brand onder controle en is de hele bemanning veilig, maar de omvang van de schade en de gevolgen voor het milieu zijn nog onduidelijk. Het Britse maritieme beveiligingsbedrijf Ambrey zei dat de tanker op het moment van het incident zijn positie niet via het Automatisch Identificatiesysteem (AIS) uitzond; onduidelijk is of dit verband houdt met de aanval.

Waarschuwingen van de Revolutionaire Garde en herhaalde aanvallen in de Straat van Hormuz

Tot nu toe heeft niemand de aanval opgeëist en is het type projectiel niet bekend. De Revolutionaire Garde (IRGC) had eerder schepen gewaarschuwd die hun navigatie- en identificatiesystemen uitschakelen of zonder toestemming van de Islamitische Republiek door de zeestraat varen, en beweerde dinsdag dat drie tankers op door haarzelf gelegde mijnen waren gelopen. Volgens gegevens van het bedrijf Kpler zijn de afgelopen twee weken in het gebied minstens 18 aanvallen op koopvaardijschepen geregistreerd; DIAR meldde eerder dat de machinekamers van schepen het nieuwe doelwit van deze aanvallen zijn geworden.

Secretaris-generaal IMO: er liggen nog mijnen in de zeestraat

Tegelijkertijd zei Arsenio Dominguez, secretaris-generaal van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO), dat uit informatie van de organisatie blijkt dat er nog mijnen in de Straat van Hormuz liggen en dat niemand, zolang het conflict voortduurt, kan garanderen dat een schip geen mijn raakt. Hij voegde eraan toe dat de enige door de organisatie goedgekeurde route door de zeestraat de in 1966 goedgekeurde route is, en dat het bericht van de Islamitische Republiek over een tijdelijke route in haar eigen wateren geen officiële goedkeuring of besluit van de organisatie is.

Dominguez wees erop dat ongeveer een vijfde van de wereldwijde ruwe olie, 19 procent van het vloeibaar aardgas en bijna een derde van de kunstmest en chemicaliën door het gebied gaat, en dat de Straat van Hormuz niet naar de toestand van voor de oorlog is teruggekeerd. Abbas Araghchi, minister van Buitenlandse Zaken van de Islamitische Republiek, heeft gezegd dat de zeestraat zonder akkoord met de Verenigde Staten gesloten blijft; ook de bemiddeling van Qatar en Pakistan tussen Teheran en Washington heeft tot nu toe geen nieuw akkoord opgeleverd.

De Koeweitse tanker Al-Dasma is het jongste slachtoffer van de onveiligheid in de Straat van Hormuz; de secretaris-generaal van de IMO zegt dat er nog mijnen in de waterweg liggen.