El petrolero kuwaití Al-Dasma, alcanzado por un proyectil cerca del estrecho de Ormuz

El petrolero kuwaití «Al-Dasma» fue alcanzado por un proyectil desconocido el miércoles 21 de octubre de 2026, a unas 11 millas náuticas al oeste del puerto de Bukha, en la provincia omaní de Musandam, a la entrada del estrecho de Ormuz. El buque pertenece a la Kuwait Oil Tanker Company (KOTC) y, tras el impacto, se incendió y quedó detenido en el agua.

El Centro de Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido (UKMTO) informó del ataque, y un aviso de navegación de la zona NAVAREA IX, emitido hacia las 5:15 de la mañana, hora de Teherán, dio el nombre del buque. Según estos informes, el incendio fue controlado y toda la tripulación está a salvo, pero el alcance de los daños y las consecuencias ambientales aún no están claros. La empresa británica de seguridad marítima Ambrey señaló que el petrolero no transmitía su posición mediante el Sistema de Identificación Automática (AIS) en el momento del incidente; no está claro si esto guarda relación con el ataque.

Advertencias de la Guardia Revolucionaria y ataques sucesivos en el estrecho de Ormuz

Hasta ahora ninguna parte ha reivindicado el ataque y tampoco se ha identificado el tipo de proyectil. La Guardia Revolucionaria (IRGC) había advertido anteriormente a los buques que apagan sus sistemas de navegación e identificación o cruzan el estrecho sin permiso de la República Islámica, y el martes afirmó que tres petroleros habían chocado con minas colocadas por ella misma. Según datos de la empresa Kpler, en las dos últimas semanas se han registrado al menos 18 ataques contra buques comerciales en la zona; DIAR ya había informado de que las salas de máquinas de los barcos se han convertido en el nuevo objetivo de estos ataques.

Secretario general de la OMI: las minas siguen en el estrecho

Al mismo tiempo, Arsenio Domínguez, secretario general de la Organización Marítima Internacional (OMI), afirmó que la información de la organización indica que las minas siguen en el estrecho de Ormuz y que, mientras continúe el conflicto, nadie puede garantizar que un barco no choque con una mina. Añadió que la única ruta aprobada por la organización en el estrecho es la de 1966 y que el mensaje enviado por la República Islámica sobre una ruta provisional en sus propias aguas no constituye una aprobación oficial ni una decisión de la organización.

Domínguez recordó que por la zona pasan alrededor de una quinta parte del crudo mundial, el 19 % del gas natural licuado y casi un tercio de los fertilizantes y productos químicos, y que el estrecho de Ormuz no ha vuelto a la situación anterior a la guerra. Abbas Araghchi, ministro de Exteriores de la República Islámica, ha dicho que el estrecho seguirá cerrado sin un acuerdo con Estados Unidos; la mediación de Catar y Pakistán entre Teherán y Washington tampoco ha logrado hasta ahora un nuevo acuerdo.

El petrolero kuwaití Al-Dasma es la última víctima de la inseguridad en el estrecho de Ormuz; el secretario general de la OMI dice que las minas siguen en esta vía marítima.