Kuwaitischer Tanker Al-Dasma nahe der Straße von Hormus von Geschoss getroffen

Der kuwaitische Tanker „Al-Dasma“ ist am Mittwoch, dem 21. Oktober 2026, etwa elf Seemeilen westlich des Hafens Bukha im omanischen Gouvernement Musandam, am Eingang der Straße von Hormus, von einem unbekannten Geschoss getroffen worden. Das Schiff gehört der Kuwait Oil Tanker Company (KOTC); nach dem Einschlag geriet es in Brand und blieb im Wasser liegen.

Das britische Zentrum für maritime Handelsoperationen (UKMTO) meldete den Angriff, und eine Navigationswarnung für das Gebiet NAVAREA IX, die gegen 5:15 Uhr Teheraner Zeit herausgegeben wurde, nannte den Namen des Schiffes. Diesen Berichten zufolge ist das Feuer unter Kontrolle und die gesamte Besatzung in Sicherheit; das Ausmaß der Schäden und die Folgen für die Umwelt sind jedoch noch unklar. Das britische Sicherheitsunternehmen Ambrey erklärte, der Tanker habe zum Zeitpunkt des Vorfalls seine Position nicht über das Automatische Identifikationssystem (AIS) übermittelt; ob dies mit dem Angriff zusammenhängt, ist unklar.

Warnungen der Revolutionsgarde und wiederholte Angriffe in der Straße von Hormus

Bislang hat sich niemand zu dem Angriff bekannt, auch die Art des Geschosses ist nicht bekannt. Die Revolutionsgarde (IRGC) hatte zuvor Schiffe gewarnt, die ihre Navigations- und Identifikationssysteme abschalten oder die Meerenge ohne Genehmigung der Islamischen Republik durchfahren, und am Dienstag behauptet, drei Tanker seien auf von ihr selbst gelegte Minen gelaufen. Nach Daten des Unternehmens Kpler wurden in den vergangenen zwei Wochen in der Region mindestens 18 Angriffe auf Handelsschiffe registriert; DIAR hatte bereits berichtet, dass die Maschinenräume von Schiffen zum neuen Ziel dieser Angriffe geworden sind.

IMO-Generalsekretär: Minen liegen noch in der Meerenge

Zugleich erklärte Arsenio Dominguez, Generalsekretär der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO), nach Erkenntnissen der Organisation befänden sich noch Minen in der Straße von Hormus; solange der Konflikt andauere, könne niemand garantieren, dass ein Schiff nicht auf eine Mine laufe. Er fügte hinzu, die einzige von der Organisation genehmigte Route durch die Meerenge sei die 1966 genehmigte, und die Mitteilung der Islamischen Republik über eine vorübergehende Route in ihren eigenen Gewässern sei weder eine offizielle Genehmigung noch eine Entscheidung der Organisation.

Dominguez erinnerte daran, dass etwa ein Fünftel des weltweiten Rohöls, 19 Prozent des Flüssigerdgases und fast ein Drittel der Düngemittel und Chemikalien durch die Region gehen und die Straße von Hormus nicht zu ihrem Vorkriegszustand zurückgekehrt ist. Abbas Araghchi, Außenminister der Islamischen Republik, hat erklärt, die Meerenge bleibe ohne eine Einigung mit den USA geschlossen; auch die Vermittlung Katars und Pakistans zwischen Teheran und Washington hat bislang zu keiner neuen Einigung geführt.

Der kuwaitische Tanker Al-Dasma ist das jüngste Opfer der Unsicherheit in der Straße von Hormus; der IMO-Generalsekretär sagt, dass noch Minen in der Wasserstraße liegen.