Straat van Hormuz: Revolutionaire Garde beweert dat drie tankers op haar mijnen liepen

De Revolutionaire Garde (IRGC) beweerde dinsdag 20 oktober 2026 in twee opeenvolgende verklaringen dat drie tankers in het zuidelijke deel van de Straat van Hormuz op zeemijnen waren gelopen en stil kwamen te liggen. Met deze bewering gaf de Revolutionaire Garde openlijk toe dat zij mijnen heeft gelegd in een van de belangrijkste waterwegen van de wereldhandel. Tot woensdagochtend had geen enkele onafhankelijke maritieme instantie bevestigd dat de schepen op mijnen waren gelopen, en van geen van de tankers waren naam, vlag of eigenaar bekendgemaakt.

In haar eerste verklaring zei de Revolutionaire Garde dat twee "overtredende" tankers na mijnexplosies vlam vatten en stil kwamen te liggen in wat zij een "illegale doorgang" in het zuiden van de Straat van Hormuz noemt. Op de avond van dezelfde dag beweerde een tweede verklaring dat een derde tanker, die volgens de Revolutionaire Garde meer dan twee miljoen vaten ruwe olie vervoerde, in het zuiden van de straat op een mijn liep, ontplofte en in brand vloog. De Revolutionaire Garde beweert dat dit schip al zijn radar- en navigatiesystemen had uitgeschakeld. Zij dreigde oliemaatschappijen bovendien dat ze "een veel zwaardere prijs" zullen betalen als hun schepen deze route blijven volgen. Over het lot van de bemanningen is niets bekendgemaakt.

Internationale Maritieme Organisatie: de Straat van Hormuz is niet mijnvrij

Arsenio Dominguez, secretaris-generaal van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO), heeft gezegd dat de organisatie over informatie beschikt dat de Islamitische Republiek nog steeds mijnen heeft in het verkeersscheidingsstelsel van de Straat van Hormuz, en dat zij niet kan garanderen dat schepen die de door Teheran voorgestelde route volgen niet op mijnen lopen. Volgens hem is de enige erkende route het verkeersscheidingsstelsel van 1968, en heeft de organisatie de door de Islamitische Republiek aangekondigde tijdelijke route niet goedgekeurd.

De Britse organisatie voor maritieme handelsoperaties (UKMTO) meldde dezelfde dag alleen dat militaire eenheden een tanker naderden op ongeveer 121 zeemijl ten oosten van de Omaanse haven Duqm, zonder duidelijk te maken of het incident verband hield met de bewering van de Revolutionaire Garde.

Een internationale waterweg vermijnen: het drukmiddel van de Islamitische Republiek

Dit is de zoveelste bewering van de Revolutionaire Garde in de afgelopen week over tankers die op mijnen liepen; de meeste zijn niet onafhankelijk bevestigd. De Islamitische Republiek probeert de doorvaart van schepen door de Straat van Hormuz afhankelijk te maken van haar eigen toestemming en valt schepen aan die onder begeleiding van Amerikaanse strijdkrachten de zuidelijke route langs de kust van Oman nemen. De Verenigde Staten houden op hun beurt de havens en schepen van de Islamitische Republiek onder een zeeblokkade.

Marco Rubio, de Amerikaanse minister van Buitenlandse Zaken, had eerder de aanvallen van de Islamitische Republiek op koopvaardijschepen vergeleken met de methoden van de U-boten van nazi-Duitsland, en functionarissen van de Islamitische Republiek hebben zelf gezegd dat de aanvallen op schepen in de Straat van Hormuz bedoeld zijn om Trump vóór de Amerikaanse verkiezingen onder druk te zetten. Op dezelfde dag dreigde Ali Abdollahi, chef van de generale staf van de strijdkrachten van de Islamitische Republiek, goedkope wapens in te zetten tegen duur Amerikaans materieel.

Met de bewering dat drie tankers op haar mijnen liepen, gaf de Revolutionaire Garde toe een waterweg te hebben vermijnd waardoor een vijfde van de wereldolie ging.