Straße von Hormus: Revolutionsgarde behauptet, drei Tanker seien auf ihre Minen gelaufen

Die Revolutionsgarde (IRGC) behauptete am Dienstag, dem 20. Oktober 2026, in zwei aufeinanderfolgenden Erklärungen, drei Tanker seien im südlichen Teil der Straße von Hormus auf Seeminen gelaufen und manövrierunfähig geworden. Mit dieser Behauptung räumte die Revolutionsgarde offen ein, in einer der wichtigsten Wasserstraßen des Welthandels Minen gelegt zu haben. Bis Mittwochmorgen hatte keine unabhängige maritime Stelle bestätigt, dass die Schiffe auf Minen gelaufen seien, und Name, Flagge und Eigner keines der Tanker waren bekanntgegeben worden.

In ihrer ersten Erklärung sagte die Revolutionsgarde, zwei „regelwidrige“ Tanker hätten nach Minenexplosionen in dem, was sie eine „illegale Passage“ im Süden der Straße von Hormus nennt, Feuer gefangen und seien zum Stillstand gekommen. Am Abend desselben Tages behauptete eine zweite Erklärung, ein dritter Tanker, der nach Angaben der Revolutionsgarde mehr als zwei Millionen Barrel Rohöl geladen hatte, sei im Süden der Meerenge auf eine Mine gelaufen, explodiert und in Brand geraten. Die Revolutionsgarde behauptet, dieses Schiff habe alle Radar- und Navigationssysteme abgeschaltet. Sie drohte zudem den Ölgesellschaften, sie würden „einen weitaus höheren Preis“ zahlen, wenn ihre Schiffe diese Route weiter nutzten. Über das Schicksal der Besatzungen wurde nichts bekannt.

Internationale Seeschifffahrtsorganisation: Die Straße von Hormus ist nicht minenfrei

Arsenio Dominguez, Generalsekretär der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO), sagte, der Organisation lägen Informationen vor, dass die Islamische Republik weiterhin Minen im Verkehrstrennungsgebiet der Straße von Hormus habe, und sie könne nicht garantieren, dass Schiffe auf der von Teheran vorgeschlagenen Route nicht auf Minen laufen. Ihm zufolge ist die einzige anerkannte Route das Verkehrstrennungsgebiet von 1968; die von der Islamischen Republik angekündigte vorübergehende Route hat die Organisation nicht gebilligt.

Die britische Behörde für maritime Handelsoperationen (UKMTO) meldete am selben Tag lediglich, dass sich Streitkräfte einem Tanker etwa 121 Seemeilen östlich des omanischen Hafens Duqm genähert hätten, und ließ offen, ob der Vorfall mit der Behauptung der Revolutionsgarde zusammenhängt.

Verminung einer internationalen Wasserstraße: das Druckmittel der Islamischen Republik

Dies ist die jüngste von mehreren Behauptungen der Revolutionsgarde in der vergangenen Woche über Tanker, die auf Minen gelaufen seien; die meisten wurden nicht unabhängig bestätigt. Die Islamische Republik versucht, die Durchfahrt von Schiffen durch die Straße von Hormus von ihrer eigenen Erlaubnis abhängig zu machen, und greift Schiffe an, die unter Begleitung amerikanischer Streitkräfte die südliche Route nahe der Küste Omans nutzen. Die USA wiederum halten die Häfen und Schiffe der Islamischen Republik unter einer Seeblockade.

US-Außenminister Marco Rubio hatte zuvor die Angriffe der Islamischen Republik auf Handelsschiffe mit den Methoden der U-Boote Nazideutschlands verglichen, und Vertreter der Islamischen Republik haben selbst gesagt, die Angriffe auf Schiffe in der Straße von Hormus sollten Trump vor der US-Wahl unter Druck setzen. Am selben Tag drohte Ali Abdollahi, Generalstabschef der Streitkräfte der Islamischen Republik, gegen teure amerikanische Ausrüstung billige Waffen einzusetzen.

Mit der Behauptung, drei Tanker seien auf ihre Minen gelaufen, gab die Revolutionsgarde zu, eine Wasserstraße vermint zu haben, durch die ein Fünftel des Weltöls floss.