Estrecho de Ormuz: las salas de máquinas de los buques, nuevo blanco de la República Islámica

Los ataques de la República Islámica contra buques mercantes en el estrecho de Ormuz y las aguas circundantes se han vuelto en las últimas semanas más frecuentes y más destructivos. Según las alertas de grupos marítimos regionales y de consultoras de seguridad marítima, en las dos primeras semanas de octubre (del 1 al 14 de octubre de 2026) se registraron al menos 23 incidentes de ataques contra buques en el estrecho de Ormuz y sus cercanías, y en al menos cinco casos la sala de máquinas del buque resultó alcanzada directamente.

Un impacto en la sala de máquinas puede provocar un incendio y la pérdida total de energía y propulsión del buque, y a veces lo deja fuera de servicio durante meses. Entre finales de agosto y finales de septiembre no se registró ningún ataque contra salas de máquinas, y antes de eso al menos siete buques no iraníes habían sufrido daños de este tipo. Al menos dos de los buques atacados recientemente se hundieron la semana pasada, entre ellos un portacontenedores en el estrecho de Ormuz, tras cuyo hundimiento la oficina hidrográfica de Pakistán advirtió de la presencia de contenedores a la deriva en aguas cercanas a Emiratos Árabes Unidos.

Misiles en lugar de drones; peligro para la vida de las tripulaciones

Según responsables del transporte marítimo y de la seguridad marítima, la República Islámica utiliza cada vez más misiles en lugar de drones en sus ataques recientes. Los misiles guiados por infrarrojos se dirigen a la parte más caliente del buque, la sala de máquinas, y llevan ojivas mucho más pesadas. Estos responsables dicen que aún no se puede afirmar con certeza que Teherán apunte deliberadamente solo a las salas de máquinas.

Philip Belcher, director marítimo de Intertanko (Asociación Internacional de Armadores Independientes de Petroleros), atribuyó el aumento de los daños en las salas de máquinas al creciente número de ataques. Jakob Larsen, responsable de seguridad de BIMCO, la mayor asociación naviera internacional, advirtió de que un ataque contra la sala de máquinas o el puente de mando de un buque pone a la tripulación en muy grave peligro de muerte. El Centro Conjunto de Información Marítima (JMIC) informó además de que en uno de los ataques recientes fueron alcanzados directamente el puente de mando y la zona de alojamiento de la tripulación de un granelero. Estados Unidos también ha atacado salas de máquinas para inutilizar buques de la República Islámica en aplicación del bloqueo naval.

Afirmación sobre minas y desmentido del CENTCOM

La Guardia Revolucionaria volvió a afirmar el martes 20 de octubre que varios petroleros habían chocado con minas en el sur del estrecho de Ormuz; un portavoz del Mando Central de Estados Unidos (CENTCOM) calificó la afirmación de falsa. Los medios estatales informaron también de la explosión e incendio de un superpetrolero con más de dos millones de barriles de petróleo, sin nombrar el buque y sin que ningún organismo independiente lo confirmara. DIAR ya había informado de una afirmación similar de la Guardia Revolucionaria sobre un petrolero que chocó con una mina.

Estos ataques continúan mientras funcionarios de la República Islámica han calificado los ataques contra buques de herramienta de presión sobre las elecciones estadounidenses, y Marco Rubio, secretario de Estado de Estados Unidos, comparó este método con los submarinos de la Alemania nazi. Analistas de Oil Brokerage dijeron en una nota que, en una región donde pocos armadores están dispuestos a enviar barcos, el impacto en cualquier superpetrolero tiene un efecto serio en el mercado. Aun así, Chris Wright, secretario de Energía de Estados Unidos, ha dicho que los cargamentos de petróleo de la región han alcanzado alrededor del 80 % de su nivel normal, y los datos preliminares de Kpler muestran que la media de siete días de las exportaciones de petróleo de Oriente Medio está ligeramente por encima del nivel previo a la guerra.

Con misiles que se dirigen a la parte más caliente del buque, la República Islámica apunta a la vez contra la vida de las tripulaciones y la seguridad energética mundial.