Brent-olie bijna 110 dollar; Islamitische Republiek maakt de Straat van Hormuz tot drukmiddel bij de Amerikaanse verkiezingen

Brent-olie werd in de vroege ochtend van dinsdag 20 oktober 2026 verhandeld voor ongeveer 109,38 dollar per vat en bleef dicht bij het hoogste niveau sinds mei vorig jaar. Amerikaanse ruwe olie (West Texas Intermediate) stond op ongeveer 103,32 dollar. Brent is sinds het begin van het kalenderjaar bijna 80 procent gestegen, en de dreiging van nieuwe aanvallen van de Islamitische Republiek op schepen in de Straat van Hormuz is de grootste zorg van de markt.

Deze prijssprong is geen toeval. Twee hoge functionarissen van de Islamitische Republiek vertelden het persbureau Reuters in een op 14 oktober gepubliceerd gesprek dat Teheran ongeveer tien dagen eerder de methode en het tempo van de aanvallen op schepen had veranderd die volgens hen de beperkingen van de Islamitische Republiek in de Straat van Hormuz trotseren, om de olieprijzen hoog te houden en de uitslag van de Amerikaanse tussentijdse verkiezingen van 3 november te beïnvloeden. Volgens hen is het besluit op het hoogste niveau van de regering genomen. Een van de twee noemde de strijd met Washington een “schaakspel” en zei dat Teheran de prijzen telkens weer omhoogstuwt als ze dreigen te dalen.

Aanvallen op schepen om olie duur te houden

Volgens dezelfde functionarissen reikt de operatie tegen de scheepvaart verder dan de Straat van Hormuz en omvat ze ook de Golf van Oman en verder afgelegen wateren. In de twee dagen vóór publicatie van dat verslag registreerden maritieme beveiligingsbedrijven en het Britse UKMTO (UK Maritime Trade Operations) ten minste vijf incidenten met tankers en andere koopvaardijschepen, onder meer een droneaanval. Het door de Amerikaanse marine geleide Joint Maritime Information Center (JMIC) heeft het dreigingsniveau voor de scheepvaart in de straat eveneens als “ernstig” bestempeld. The Washington Post schreef op 18 oktober, op gezag van functionarissen van de Islamitische Republiek en regionale diplomaten, dat Teheran denkt dat Donald Trump na de verkiezingen minder gevoelig zal zijn voor energieprijzen en de komende weken daarom ziet als kans om maximale druk uit te oefenen.

Mohammad Reza Aref, eerste vicepresident onder Masoud Pezeshkian, zei in Tadzjikistan tijdens een ontmoeting met de Russische premier Michail Misjoestin dat de Islamitische Republiek geen andere keus heeft dan controle uit te oefenen over de Straat van Hormuz, en legde de verantwoordelijkheid voor de gevolgen bij Amerika. De uitspraken komen nu een door de Revolutionaire Garde (IRGC) gecontroleerd orgaan in de straat meer dan 120 schepen op een zwarte lijst heeft gezet.

Olie-export uit de regio herstelt ondanks de dreigingen

Chris Wright, de Amerikaanse minister van Energie, zei dat de olietoevoer door de Straat van Hormuz is teruggekeerd tot ongeveer 80 procent van het niveau van vóór de oorlog, al blijft de verscheping van aardolieproducten beperkt. Een Amerikaanse militaire functionaris zei tegen Reuters bovendien dat de Revolutionaire Garde, nadat een groot deel van haar radars bij Amerikaanse aanvallen was vernietigd, is overgestapt op ongewapende uitkijkposten in kleine boten om doelen te identificeren en de stijging van de olie-export door de straat niet kan tegenhouden. Analisten van de ANZ-bank hebben gewaarschuwd dat nieuwe aanvallen op schepen en intensievere aanvallen van de Houthi's, bondgenoten van de Islamitische Republiek, op Saoedische olie-installaties dit herstel kunnen stoppen.

Volgens de Qatarese minister van Defensie heeft de energieschok van de oorlog van de Islamitische Republiek zijn hoogtepunt nog niet bereikt. De kosten van deze strategie betaalt in de eerste plaats de Iraanse bevolking: de Islamitische Republiek, zelf onder een Amerikaanse zeeblokkade en verregaande sancties, heeft de vitale waterweg van het land gegijzeld voor haar eigen beleid.

De Islamitische Republiek heeft de olieprijs veranderd in een wapen om de Amerikaanse verkiezingen te beïnvloeden, en de kosten betalen het Iraanse volk en de wereldeconomie.