El petróleo Brent cotizó en la madrugada del martes 20 de octubre de 2026 a unos 109,38 dólares por barril y se mantuvo cerca de su nivel más alto desde mayo pasado. El crudo estadounidense (West Texas Intermediate) se situó en torno a los 103,32 dólares. El Brent ha subido casi un 80 % desde comienzos del año natural, y la amenaza de nuevos ataques de la República Islámica contra buques en el estrecho de Ormuz es la principal preocupación del mercado.
Este salto de precios no es casual. Dos altos cargos de la República Islámica dijeron a la agencia Reuters, en una entrevista publicada el 14 de octubre, que Teherán había cambiado unos diez días antes el método y el ritmo de los ataques contra los buques que, según ellos, desobedecen las restricciones de la República Islámica en el estrecho de Ormuz, con el fin de mantener altos los precios del petróleo e influir en el resultado de las elecciones de mitad de mandato de EE. UU. del 3 de noviembre. Según ellos, la decisión se tomó en el más alto nivel del gobierno. Uno de los dos calificó la rivalidad con Washington de «partida de ajedrez» y dijo que cada vez que los precios están a punto de bajar, Teherán vuelve a subirlos.
Ataques a buques para mantener caro el petróleo
Según esos mismos cargos, la operación contra el transporte marítimo va más allá del estrecho de Ormuz e incluye el golfo de Omán y aguas más lejanas. En los dos días previos a la publicación de ese reportaje, empresas de seguridad marítima y el centro de Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido (UKMTO) registraron al menos cinco incidentes que afectaron a petroleros y otros buques mercantes, entre ellos un ataque con dron. El Centro Conjunto de Información Marítima (JMIC), dirigido por la Armada de EE. UU., también ha calificado de «grave» el nivel de amenaza para la navegación en el estrecho. El Washington Post, citando a cargos de la República Islámica y a diplomáticos de la región, escribió el 18 de octubre que Teherán cree que Donald Trump será menos sensible a los precios de la energía después de las elecciones y, por ello, considera las próximas semanas una oportunidad para ejercer la máxima presión.
Mohamad Reza Aref, primer vicepresidente de Masoud Pezeshkian, dijo en Tayikistán, en una reunión con el primer ministro ruso Mijaíl Mishustin, que la República Islámica no tiene más remedio que ejercer el control sobre el estrecho de Ormuz, y atribuyó a Estados Unidos la responsabilidad de las consecuencias. Estas declaraciones se producen mientras un organismo controlado por la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC) en el estrecho ha incluido en una lista negra a más de 120 buques.
Las exportaciones de petróleo de la región se recuperan pese a las amenazas
Chris Wright, secretario de Energía de EE. UU., dijo que el flujo de petróleo por el estrecho de Ormuz ha vuelto a cerca del 80 % del nivel previo a la guerra, aunque los envíos de productos derivados del petróleo siguen siendo limitados. Un alto cargo militar estadounidense dijo también a Reuters que la Guardia Revolucionaria, tras la destrucción de gran parte de sus radares en los ataques de EE. UU., ha recurrido a observadores desarmados en lanchas pequeñas para identificar objetivos y no puede frenar el aumento de las exportaciones de petróleo por el estrecho. Analistas del banco ANZ han advertido de que nuevos ataques a buques y la intensificación de los ataques de los hutíes, aliados de la República Islámica, contra instalaciones petroleras saudíes podrían detener esta mejora.
Según el ministro de Defensa de Catar, el shock energético de la guerra de la República Islámica aún no ha alcanzado su punto máximo. El coste de esta estrategia lo paga ante todo el pueblo iraní: la República Islámica, que ya sufre un bloqueo naval estadounidense y sanciones de gran alcance, ha tomado como rehén la vía navegable vital del país para sus propias políticas.
La República Islámica ha convertido el precio del petróleo en un arma para influir en las elecciones de EE. UU., y su coste lo pagan el pueblo iraní y la economía mundial.
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