Taher Abdolhayy, amministratore delegato della compagnia aerea Iran Air («Homa»), ha annunciato lunedì 19 ottobre 2026 che India e Singapore non rilasciano i permessi perché gli aerei della compagnia possano volare verso l'Iran per trasportare farmaci. Le dichiarazioni arrivano mentre la carenza di farmaci e di attrezzature mediche negli ospedali iraniani ha raggiunto un livello preoccupante.
L'amministratore delegato di Iran Air ha detto inoltre che, dei circa 40 aerei della compagnia, ora solo sei sono operativi, mentre Iran Air ha più di 9.000 dipendenti. La flotta obsoleta della compagnia è a terra da anni a causa delle sanzioni e della mancanza di pezzi di ricambio, e la guerra e il blocco navale degli Stati Uniti ne hanno peggiorato la situazione.
La carenza di farmaci in Iran
Solo poche ore prima di queste dichiarazioni, il presidente della commissione Sanità del parlamento della Repubblica islamica aveva definito «preoccupante» la carenza di farmaci e di attrezzature mediche, e secondo diverse segnalazioni alcuni ospedali chiedono ai pazienti di portare con sé lenzuola e coperte. Iran Air era in passato uno dei principali vettori di farmaci dall'Europa; negli anni scorsi i dirigenti della compagnia avevano detto che i farmaci costituivano una parte consistente del carico dei suoi voli europei.
I responsabili della Repubblica islamica attribuiscono sempre la carenza di farmaci alle sanzioni, ma farmaci e attrezzature mediche sono esenti dalle sanzioni statunitensi. I critici affermano che le politiche del governo, dall'atteggiamento bellicista nella regione e nello Stretto di Hormuz alla corruzione nell'assegnazione di valuta estera per i farmaci, hanno chiuso una dopo l'altra le vie di approvvigionamento dei medicinali. Anche lo stop agli scambi nei valichi di frontiera con il Pakistan ha bloccato un'altra via di importazione delle merci.
Dei 40 aerei di Iran Air solo sei sono operativi, e i paesi della regione non concedono permessi per i suoi voli di farmaci.
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