Taher Abdolhayy, director ejecutivo de la aerolínea Iran Air («Homa»), anunció el lunes 19 de octubre de 2026 que India y Singapur no conceden permisos para que los aviones de la compañía vuelen a Irán con medicinas. Las declaraciones se producen cuando la escasez de medicamentos y de equipamiento médico en los hospitales iraníes ha alcanzado un nivel alarmante.
El director ejecutivo de Iran Air dijo también que, de los aproximadamente 40 aviones de la compañía, ahora solo seis están operativos, a pesar de que Iran Air tiene más de 9.000 empleados. La flota envejecida de la empresa lleva años en tierra por las sanciones y la falta de repuestos, y la guerra y el bloqueo naval de Estados Unidos han agravado su situación.
Escasez de medicinas en Irán
Solo unas horas antes de estas declaraciones, el presidente de la comisión de Sanidad del Parlamento de la República Islámica calificó de «alarmante» la escasez de medicinas y de equipamiento médico, y hay informes de hospitales que piden a los pacientes que lleven sus propias sábanas y mantas. Iran Air era antes uno de los principales transportistas de medicinas desde Europa; los directivos de la compañía han dicho en años pasados que los medicamentos constituían una gran parte de la carga de sus vuelos europeos.
Los responsables de la República Islámica atribuyen siempre la escasez de medicinas a las sanciones, pero los medicamentos y el equipamiento médico están exentos de las sanciones de Estados Unidos. Los críticos afirman que las políticas del gobierno, desde el belicismo en la región y en el estrecho de Ormuz hasta la corrupción en la asignación de divisas para medicinas, han cerrado una tras otra las vías de abastecimiento de medicamentos. La paralización del comercio en los pasos fronterizos con Pakistán también ha bloqueado otra ruta de importación de mercancías.
De los 40 aviones de Iran Air, solo seis están operativos, y los países de la región no conceden permisos para sus vuelos de medicinas.
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