La noche del domingo 18 de octubre de 2026, la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) difundió un vídeo de una explosión y un incendio en un petrolero en la parte sur del estrecho de Ormuz y afirmó que el buque había chocado con una mina marina. La Guardia no dio a conocer ni el nombre del petrolero ni su bandera y propietario, y hasta la madrugada del lunes ningún organismo independiente ha confirmado que el buque chocara con una mina.
Según la afirmación de la Guardia, la explosión se produjo en la sala de máquinas del petrolero, y el buque había apagado todos sus sistemas de localización y navegación al salir de su puerto de origen. La Guardia calificó al buque de «infractor» y dijo que transitaba por la ruta sur, cercana a la costa de Omán, una ruta que la Guardia llama «no autorizada» y por la que las fuerzas estadounidenses guían a los barcos. La Guardia también advirtió que actuará «con severidad» contra cualquier embarcación que apague sus sistemas de identificación y navegación en el estrecho de Ormuz y el golfo Pérsico. No se ha publicado ningún informe sobre posibles bajas entre la tripulación.
Afirmaciones sucesivas de la Guardia sin confirmación independiente
Esta es la tercera afirmación de la Guardia sobre un petrolero que choca con una mina en los dos últimos días. El sábado 17 de octubre, la Guardia ya había informado de la explosión de dos superpetroleros en el estrecho de Ormuz, pero el Centro Conjunto de Información Marítima (JMIC), en su informe del 18 de octubre, calificó esa afirmación de no confirmada. La organización de Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido (UKMTO), en sus informes recientes, tampoco ha registrado ningún caso de buque que choque con una mina, y ha descrito los incidentes como ataques con proyectiles no identificados, drones y lanchas pequeñas. En la semana que terminó el 16 de octubre, esta organización había registrado 12 ataques contra buques en el estrecho de Ormuz y sus alrededores.
La Guardia ya había declarado antes «cerrado» el estrecho de Ormuz, mientras que el Mando Central de EE. UU. (CENTCOM) afirma que el 97 por ciento de los buques han cruzado esta vía sin percances y que el estrecho sigue abierto. Dos altos cargos de la República Islámica dijeron a Reuters la semana pasada que Teherán había adoptado un nuevo método para atacar buques con el fin de mantener altos los precios del petróleo antes de las elecciones estadounidenses.
Explosión en Konarak
Al mismo tiempo, ciudadanos informaron en las redes sociales de que esa misma noche se oyeron dos explosiones cerca de Konarak, en la provincia de Sistán y Baluchistán. Se desconoce el origen de esos sonidos y su posible relación con el incidente del petrolero, y las autoridades de la República Islámica no han dado ninguna explicación.
La Guardia ha informado de nuevo de que un petrolero sin nombre chocó con una mina, una afirmación que ningún organismo marítimo independiente ha confirmado.
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