Die britische Seehandelsbehörde UK Maritime Trade Operations (UKMTO) teilte am Sonntag, dem 4. Oktober 2026, mit, ein Tanker etwa 60 Seemeilen südlich des Hafens Mokka vor der Küste des Jemen habe in geringer Entfernung mehrere Explosionen beobachtet. Nach Angaben der Behörde ist die Besatzung des Schiffes unversehrt, Umweltschäden wurden nicht gemeldet.
Laut Voice of America und Middle East Eye meldete der Sicherheitsoffizier der Eigentümerfirma des Tankers die Explosionen. UKMTO nannte weder den Namen des Schiffes noch das Ausmaß möglicher Schäden oder den Ursprung der Explosionen und erklärte, der Vorfall werde untersucht. Die Behörde forderte Schiffe, die das Gebiet durchfahren, zur Vorsicht auf und bat, jede verdächtige Aktivität zu melden. Bis zur Veröffentlichung dieses Berichts hatte sich keine Gruppe zu dem Vorfall bekannt.
Zeitgleich mit dem Beginn einer Operation gegen die Huthi
Der Vorfall ereignete sich am selben Tag, an dem Raschad al-Alimi, Vorsitzender des Präsidialen Führungsrats des Jemen, den Beginn einer groß angelegten Militäroperation zur Rückeroberung der von den Huthi kontrollierten Gebiete verkündete; die Huthi werden von der Islamischen Republik unterstützt. Medienberichten zufolge leistet Saudi-Arabien bei der Operation Luftunterstützung. Die Huthi hatten zuvor die Kontrolle über die jemenitische Küste am Roten Meer und über die Meerenge Bab al-Mandab übernommen.
In den vergangenen Monaten haben die Huthi wiederholt Handelsschiffe mit Waffen angegriffen, die sie nach Angaben der USA und von Ländern der Region von der Islamischen Republik erhalten haben. Laut der Website Ship & Bunker, die sich auf Reuters beruft, wurde im Juli/August dieses Jahres ein Frachtschiff nahe demselben Hafen Mokka von einem Projektil getroffen, vier Besatzungsmitglieder kamen ums Leben; UKMTO hatte diesen Angriff den Huthi zugeschrieben. Er erfolgte, nachdem die Huthi im Juni/Juli eine Seeblockade gegen Saudi-Arabien verkündet hatten.
Zwei maritime Nadelöhre unter Druck
Die Unsicherheit im südlichen Roten Meer hat zugenommen, während auch die Straße von Hormus weiterhin geschlossen ist und die Islamische Republik ihre Wiedereröffnung von der Erfüllung ihrer sieben Bedingungen abhängig macht. Am Abend desselben Tages hatte UKMTO zudem gemeldet, ein nicht identifiziertes Projektil habe einen Tanker in der Straße von Hormus getroffen. Die gleichzeitige Unsicherheit in Hormus und am Bab al-Mandab setzt die beiden wichtigsten Nadelöhre für die Energieexporte der Region unter Druck.
Zeitgleich mit dem Beginn der Offensive der jemenitischen Regierung gegen die Huthi meldete ein Tanker im südlichen Roten Meer mehrere Explosionen in seiner Nähe.
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