从土耳其到伊朗的货运价格在不到两个月内上涨逾五倍

从土耳其港口到伊朗的货运价格在不到两个月内上涨了五倍多，从约1500美元涨到近8000美元。据伊朗国际电视台2026年10月11日（周日）报道，这次暴涨发生之际，美国对伊朗港口的海上封锁使伊斯兰共和国在进口基本商品时更加依赖陆路边境。

伊朗国际运输公司协会主席埃赫桑·马勒克扎德称，目前的运价为7900至8000美元，并将其中一部分归因于边境长时间滞留造成的卡车短缺。据他说，运输、保险及相关服务的成本过去最多约占一批货物价值的10%，如今已远远超过这一水平。

巴扎尔甘和里姆丹边境的卡车长队

据伊朗国际电视台报道，数千辆卡车滞留在土耳其边境的巴扎尔甘口岸，巴基斯坦边境里姆丹口岸的伊朗司机要等20至25天才能通关。米尔贾韦口岸关闭以及里姆丹基础设施不足加剧了拥堵。同一报道称，一辆卡车每滞留一天约花费175美元，这可能使每批货物的运输成本增加数千美元。

马勒克扎德警告说，这种状况抬高了进口成本，削弱了伊朗出口商的竞争力，以至于一些出口市场已经丢失。伊朗商会进口管理委员会副主席达乌德·兰吉8月也曾说过，替代一艘船的必需货物需要约2500辆卡车，而经土耳其和巴基斯坦的陆路无力取代南部港口。

此次涨价发生之际，美国财政部长斯科特·贝森特10月8日（周四）对Newsmax电视台说，华盛顿正与土耳其和巴基斯坦合作，封堵所有向伊朗运送货物的陆路通道，并称阿联酋和阿曼是这一行动的伙伴。他此前也曾宣布，以针对伊斯兰共和国的“彻底孤立”行动取代“极限施压”政策。

与此同时，能源市场分析人士警告说，如果海上封锁持续，伊斯兰共和国的石油出口收入到12月中旬将降至零。为弥补电力短缺，伊斯兰共和国还指望从土耳其和土库曼斯坦进口电力，而这些通道本身如今也面临压力。这些成本的负担最终以进口商品涨价的形式落在公民身上。

从土耳其到伊朗的货运价格在不到两个月内从1500美元涨到了8000美元。