Türk limanlarından İran'a yük taşıma ücretleri iki aydan kısa sürede beş kattan fazla artarak yaklaşık 1.500 dolardan 8.000 dolara yaklaştı. Iran International'ın 11 Ekim 2026 pazar günü verdiği habere göre bu sıçrama, ABD'nin İran limanlarına uyguladığı deniz ablukasının İslam Cumhuriyeti'ni temel malların ithalatında kara sınırlarına daha bağımlı hale getirdiği bir sırada yaşanıyor.
İran Uluslararası Taşımacılık Şirketleri Derneği Başkanı Ehsan Melekzade güncel ücreti 7.900 ila 8.000 dolar olarak açıkladı ve bir kısmını sınırlardaki uzun beklemelerin ardından yaşanan kamyon sıkıntısına bağladı. Ona göre taşıma, sigorta ve ilgili hizmet maliyeti daha önce bir yükün değerinin en fazla yaklaşık yüzde 10'u iken şimdi bu düzeyin çok üzerinde.
Bazargan ve Rimdan sınırlarında kamyon kuyrukları
Iran International'a göre Türkiye sınırındaki Bazargan sınır kapısında binlerce kamyon bekliyor, Pakistan sınırındaki Rimdan kapısında İranlı sürücüler geçiş için 20 ila 25 gün bekliyor. Mirceve kapısının kapatılması ve Rimdan'daki altyapı eksikliği bu sıkışıklığı artırdı. Aynı habere göre bir kamyonun her gün beklemesi yaklaşık 175 dolara mal oluyor ve bu, her yükün taşıma maliyetine binlerce dolar ekleyebiliyor.
Melekzade bu durumun ithalat maliyetini artırdığı ve İranlı ihracatçıların rekabet gücünü azalttığı, hatta bazı ihracat pazarlarının kaybedildiği uyarısında bulundu. İran Ticaret Odası İthalat Yönetimi Komitesi Başkan Yardımcısı Davud Rengi de Ağustos'ta bir geminin zorunlu yükünü değiştirmenin yaklaşık 2.500 kamyon gerektirdiğini ve Türkiye ile Pakistan üzerinden geçen kara yollarının güney limanlarının yerini alacak kapasitede olmadığını söylemişti.
«Mutlak tecrit» kampanyası ve kara yollarının kapatılması
Bu fiyat artışı, ABD Hazine Bakanı Scott Bessent'in 8 Ekim perşembe günü Newsmax'e Washington'ın İran'a mal girişinin tüm kara yollarını kapatmak için Türkiye ve Pakistan'la birlikte çalıştığını söylediği, Birleşik Arap Emirlikleri ile Umman'ı da kampanyanın ortakları olarak andığı bir sırada yaşanıyor. Bessent daha önce de azami baskı politikasının yerini İslam Cumhuriyeti'ne yönelik «mutlak tecrit» kampanyasına bıraktığını duyurmuştu.
Aynı zamanda enerji piyasası analistleri, deniz ablukası sürerse İslam Cumhuriyeti'nin petrol ihracat gelirinin Aralık ortasına kadar sıfıra ineceği uyarısında bulundu. İslam Cumhuriyeti elektrik açığını kapatmak için de Türkiye ve Türkmenistan'dan elektrik ithalatına bakıyor; bu yolların kendisi de şimdi baskı altında. Bu maliyetlerin yükü sonunda ithal malların daha pahalı olması biçiminde vatandaşların sırtına biniyor.
Türkiye'den İran'a yük taşıma ücretleri iki aydan kısa sürede 1.500 dolardan 8.000 dolara çıktı.
Yorumlar
Henüz yorum yok. İlk yorumu sen yaz.