De vrachttarieven van Turkse havens naar Iran zijn in minder dan twee maanden meer dan vervijfvoudigd, van ongeveer 1.500 dollar naar bijna 8.000 dollar. Volgens Iran International van zondag 11 oktober 2026 komt de sprong terwijl de Amerikaanse zeeblokkade van Iraanse havens de Islamitische Republiek voor de invoer van basisgoederen afhankelijker heeft gemaakt van de landgrenzen.
Ehsan Malekzadeh, voorzitter van de Vereniging van Internationale Transportbedrijven van Iran, noemde het huidige tarief 7.900 tot 8.000 dollar en schreef een deel daarvan toe aan een tekort aan vrachtwagens na lange stops aan de grenzen. Volgens hem bedroegen de kosten van vervoer, verzekering en bijbehorende diensten vroeger hooguit ongeveer 10 procent van de waarde van een zending, maar liggen ze nu ver boven dat niveau.
Vrachtwagenrijen aan de grenzen van Bazargan en Rimdan
Volgens Iran International staan duizenden vrachtwagens vast bij de grensovergang Bazargan aan de Turkse grens, en wachten Iraanse chauffeurs bij de overgang Rimdan aan de Pakistaanse grens 20 tot 25 dagen om door te kunnen. De sluiting van de overgang Mirjaveh en een gebrek aan infrastructuur in Rimdan hebben de opstopping verergerd. Volgens hetzelfde verslag kost elke dag stilstand van een vrachtwagen ongeveer 175 dollar, wat duizenden dollars kan toevoegen aan de vrachtkosten van elke zending.
Malekzadeh heeft gewaarschuwd dat deze situatie de invoerkosten verhoogt en het concurrentievermogen van Iraanse exporteurs verlaagt, tot het punt dat sommige exportmarkten verloren zijn gegaan. Davood Rangi, vicevoorzitter van de Commissie Importbeheer van de Iraanse Kamer van Koophandel, had in augustus ook gezegd dat het vervangen van de essentiële lading van één schip ongeveer 2.500 vrachtwagens vergt en dat de landroutes via Turkije en Pakistan niet de capaciteit hebben om de zuidelijke havens te vervangen.
De campagne van „totale isolatie" en het afsluiten van landroutes
De prijsstijging komt terwijl Scott Bessent, de Amerikaanse minister van Financiën, donderdag 8 oktober tegen Newsmax zei dat Washington met Turkije en Pakistan samenwerkt om alle landroutes voor goederen naar Iran te sluiten, en de Verenigde Arabische Emiraten en Oman partners in de campagne noemde. Eerder had hij al aangekondigd dat het beleid van maximale druk wordt vervangen door een campagne van „totale isolatie" van de Islamitische Republiek.
Tegelijkertijd hebben analisten van de energiemarkt gewaarschuwd dat bij voortzetting van de zeeblokkade de olie-inkomsten van de Islamitische Republiek tegen half december tot nul dalen. Om het elektriciteitstekort te compenseren kijkt de Islamitische Republiek ook naar stroomimport uit Turkije en Turkmenistan – routes die zelf nu onder druk staan. De last van deze kosten komt uiteindelijk in de vorm van hogere prijzen van ingevoerde goederen op de burgers neer.
De vrachttarieven van Turkije naar Iran zijn in minder dan twee maanden van 1.500 naar 8.000 dollar gestegen.
Reacties
Nog geen reacties. Wees de eerste.