Le tariffe di trasporto merci dai porti turchi all'Iran sono aumentate di oltre cinque volte in meno di due mesi, da circa 1.500 dollari a quasi 8.000. Secondo Iran International di domenica 11 ottobre 2026, il balzo avviene mentre il blocco navale americano dei porti iraniani ha reso la Repubblica islamica più dipendente dai confini terrestri per importare beni di prima necessità.
Ehsan Malekzadeh, presidente dell'Associazione delle società di trasporto internazionale dell'Iran, ha indicato la tariffa attuale tra 7.900 e 8.000 dollari e ne ha attribuito una parte alla carenza di camion dopo le lunghe soste ai confini. Secondo lui, il costo di trasporto, assicurazione e servizi collegati era in passato al massimo circa il 10% del valore di una spedizione, ma ora supera di gran lunga quel livello.
Code di camion ai confini di Bazargan e Rimdan
Secondo Iran International, migliaia di camion sono bloccati al valico di Bazargan, al confine con la Turchia, e gli autisti iraniani al valico di Rimdan, al confine con il Pakistan, attendono da 20 a 25 giorni per passare. La chiusura del valico di Mirjaveh e la carenza di infrastrutture a Rimdan hanno aggravato la congestione. Secondo lo stesso resoconto, ogni giorno di sosta di un camion costa circa 175 dollari, il che può aggiungere migliaia di dollari al costo di trasporto di ogni spedizione.
Malekzadeh ha avvertito che questa situazione fa salire il costo delle importazioni e riduce la competitività degli esportatori iraniani, al punto che alcuni mercati di esportazione sono andati perduti. Anche Davood Rangi, vicepresidente del Comitato per la gestione delle importazioni della Camera di commercio dell'Iran, aveva detto in agosto che sostituire il carico essenziale di una nave richiede circa 2.500 camion e che le rotte terrestri attraverso Turchia e Pakistan non hanno la capacità di sostituire i porti del sud.
La campagna di «isolamento totale» e la chiusura delle vie terrestri
L'aumento dei prezzi avviene mentre Scott Bessent, segretario al Tesoro americano, ha detto giovedì 8 ottobre a Newsmax che Washington collabora con Turchia e Pakistan per chiudere tutte le vie terrestri di ingresso delle merci in Iran, definendo Emirati e Oman partner della campagna. In precedenza aveva già annunciato che la politica di massima pressione veniva sostituita da una campagna di «isolamento totale» della Repubblica islamica.
Allo stesso tempo, gli analisti del mercato energetico hanno avvertito che, se il blocco navale continua, le entrate della Repubblica islamica dalle esportazioni di petrolio scenderanno a zero entro metà dicembre. Per compensare la carenza di elettricità, la Repubblica islamica guarda anche alle importazioni di elettricità da Turchia e Turkmenistan, vie che ora sono a loro volta sotto pressione. Il peso di questi costi ricade in ultima analisi sui cittadini sotto forma di prezzi più alti dei beni importati.
Le tariffe di trasporto merci dalla Turchia all'Iran sono passate da 1.500 a 8.000 dollari in meno di due mesi.
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