Homayoun Falakshahi, jefe de análisis de petróleo crudo de la empresa de datos energéticos Kpler, dijo el sábado 10 de octubre de 2026 a Iran International que, si el bloqueo naval de Estados Unidos se mantiene, los ingresos de la República Islámica por las exportaciones de crudo y condensados de gas caerán a cero a mediados de diciembre. Según él, es la primera vez en la historia de la industria petrolera iraní que ocurre algo así.
Según la estimación de Kpler, si esta situación continúa, la República Islámica perderá entre 3000 y 6000 millones de dólares al mes en ingresos petroleros, que son la mayor fuente de divisas del país.
Exportaciones de petróleo de Irán: los últimos cargamentos en el mar
Según los datos de Kpler, actualmente hay unos 8 millones de barriles de crudo iraní en el mar fuera de la zona del bloqueo, una cifra que a mediados de julio rondaba los 90 millones de barriles. Se prevé que estos cargamentos se descarguen hacia el 18 de octubre. Dado que las refinerías chinas suelen pagar los cargamentos de uno a dos meses después, es probable que la República Islámica reciba sus últimos ingresos petroleros a mediados de diciembre.
Falakshahi dijo que en septiembre Irán no cargó ningún cargamento de crudo ni de condensados de gas, el primer mes completo sin cargas desde 1978-79. La última carga registrada se remonta a alrededor del 26 y 27 de agosto. Según Shafaq News, los datos de seguimiento de petroleros de Bloomberg y Vortexa también habían confirmado que las cargas fueron cero en septiembre, mientras que en agosto la cifra rondaba los 250 000 barriles diarios. Incluso durante la pandemia de coronavirus, las exportaciones de Irán bajaron a unos 300 000 barriles diarios, pero nunca se detuvieron.
Por primera vez en la historia, los ingresos de la República Islámica por la exportación de crudo y condensados de gas podrían llegar a cero.
Vías para eludir el bloqueo naval
Según el analista de Kpler, a diferencia de las sanciones anteriores, el bloqueo naval de Estados Unidos ha hecho físicamente imposible que los petroleros salgan de aguas iraníes y ha vuelto ineficaces los antiguos métodos de eludir las sanciones. Describió las alternativas como limitadas: trasladar entre 50 000 y 70 000 barriles diarios en camión a través de Irak requeriría miles de viajes de camiones, y llenar un petrolero grande llevaría unos 20 días, mientras que antes se cargaba un petrolero grande cada día. En su valoración, es probable que Irak no colabore por el riesgo de sanciones. La ruta ferroviaria hacia China llega a Teherán y queda lejos de las principales zonas petroleras, y según los informes Turkmenistán ha restringido el tránsito ferroviario.
Donald Trump anunció el 8 de octubre que el bloqueo naval de la República Islámica continúa, y el Departamento del Tesoro de Estados Unidos también sancionó a 17 petroleros de la flota en la sombra de la República Islámica. Al mismo tiempo, 19 petroleros iraníes permanecen a la deriva cerca de Sri Lanka. Según Falakshahi, la caída del valor del rial y el fuerte descenso de las importaciones de maíz y trigo también están vinculados a la expectativa de un desplome de los ingresos petroleros.
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